[实用新型]高速列车防抱死双向气阀用电磁铁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁铁，特别涉及一种高速列车防抱死双向气阀用电磁铁，属于阀控元件技术领域。

背景技术

高速列车防抱死系统的阀控元件要求具有非常高的可靠性，无论在什么环境下都必须正常工作，由于列车行驶路况、天气条件、地质条件的不同，经常会在非常恶劣的环境下运行，而且高速列车在行驶过程中振动模式非常复杂，这就要求应用在高速列车防抱死系统上的电磁铁有非常高的防护等级，这样才能保证其正常工作，常规制作的电磁铁常常由于防护等级无法达到要求或无法长期稳定的达到要求而无法适应高速列车防抱死系统的需要，所以在这种系统中，需要一种能够达到其防护等级并且长期稳定的电磁铁。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的电磁铁无法适应高速列车防抱死双向气阀用途的要求，提供一种高速列车防抱死双向气阀用电磁铁。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：高速列车防抱死双向气阀用电磁铁，包括磁轭、设置在磁轭以内的线圈、衔铁、铁芯、隔离套，所述的线圈与磁轭之间间隙配合，在线圈与磁轭之间填充有阻燃胶层，所述的阻燃胶层厚度为1-2mm，在磁轭外周封装有塑封层，塑封层的厚度为3-8mm，进一步的，所述的衔铁与隔离套之间间隙配合，隔离套与线圈内腔之间间隙配合，间隙在0.2-0.6mm之间，进一步的，所述的磁轭外表面具有均匀分布的凹坑或凸起，凹坑或凸起的直径在0.5-3mm之间。

本实用新型的积极有益技术效果在于：本电磁铁在磁轭外设置有塑封层，塑封层长期稳定不易破坏，能够适应高铁强烈振动或各种恶劣条件下的应用，产品的防护等级可达IP65以上，合理的设置个部件之间的装配间隙，能够保证在宽温区中电磁铁的可靠工作，在磁轭表面设置凹坑/凸起，能够保证塑封层的长期可靠稳定，经试验，本电磁铁应用在高速列车防抱死双向气阀上稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：衔铁；2：隔离套；3：线圈；4：塑封层；5：磁轭；6：铁芯。如附图所示，高速列车防抱死双向气阀用电磁铁，包括磁轭5、设置在磁轭5以内的线圈3、衔铁1、铁芯6、隔离套2，线圈3与磁轭5之间间隙配合，在线圈3与磁轭5之间填充有阻燃胶层，阻燃胶层厚度为1-2mm，图中没有示出阻燃胶层，在磁轭5外周封装有塑封层4，塑封层4的厚度为3-8mm，所述的衔铁与隔离套之间间隙配合，隔离套与线圈内腔之间间隙配合，间隙在0.2-0.6mm之间，所述的磁轭外表面具有均匀分布的凹坑或凸起，凹坑或凸起的直径在0.5-3mm之间，若是凹槽，深度为0.5-3mm，若是凸起，高度为0.5-3mm。凸起或凹坑较为容易理解，没有在图上示出，凸起或凹坑的设置有利于塑封层长期稳定的起到防护作用。在装配时，衔铁组件通过间隙配合装配入隔离套组件，导套组件通过间隙配合装配入注塑线圈，磁轭和线圈装配后使用阻燃增强尼龙填充间隙形成线圈的密封层，产品安装后防护等级可IP65以上，所有金属零部件全部进行了电镀处理，可有效地防止腐蚀，产品可以使用在振动、喷淋、高粉尘、室外恶劣环境中，应用于高速旅客列车电磁控制系统中，作为快速旅客列车防抱死制动系统的先导元件。

在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。