[实用新型]液压钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压钳，尤其涉及一种塔机刹车用液压钳。

背景技术

目前塔机刹车用液压钳，制动单元中的摩擦片磨损后不能调整行程，当摩擦力不能满足刹车需要时只能整体更换，使用寿命短、成本高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能调整摩擦片行程、使用寿命长、成本低的液压钳。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括设置有进油口的钳体、制动单元，其中制动单元由两套相对的中部留有空隙的制动板组件组成，左侧制动板组件与钳体固定，右侧的制动板组件与衬套连接，在该衬套上固定有外表面与钳体内腔密封配合的密封座，该密封座与钳体、衬套所构成的密封腔与进油口相通；所述衬套与钳体之间设置有碟簧；其特征在于：所述衬套为分体结构，外部为中空的衬套，该衬套内腔中左端设置有与制动板组件连接的推杆，其右设置有外部通过螺纹与衬套连接且具有至少一段截面为六方或不规则形状内孔的螺栓，该螺栓内孔中设置有外表面与该螺栓的六方或不规则形状内孔配合的调节杆。

上述的液压钳，其中：所述密封座上设置有右密封圈，与之相对的钳体上设置有左密封圈，该左密封圈内表面与衬套表面贴合密封。

上述的液压钳，其中：所述钳体容纳碟簧的内腔左端设置有与所述推杆连为一体的防尘罩。

上述的液压钳，其中：所述钳体内腔的右侧为开口，在开口处依次设置有与钳体1固定的止推板和橡胶盖。

与现有技术比较，本实用新型中将衬套做成分体结构，分成衬套、推杆、螺栓、调节杆，这样转动调节杆可以自由调节螺栓在衬套中的位置，从而使推杆带动右侧的制动板组件伸出适当行程，从而可以自由调节刹车力大小，也方便弥补摩擦片的磨损，不至于因摩擦片的稍许磨损即进行更换，使用寿命长，大大节约了成本。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

图中：钳体1、制动单元2、防尘罩3、碟簧4、螺栓5、左密封圈6、

右密封圈7、止推板8、橡胶盖9、调节杆10、密封座11、

衬套12、推杆13。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

如附图所示，本实用新型的液压钳，包括设置有进油口的钳体1、制动单元2，其中制动单元2由两套相对的中部留有空隙的制动板组件组成，每套制动板组件由紧贴的一块摩擦片和一块摩擦片托板构成；左侧制动板组件与钳体1固定，右侧的制动板组件与推杆13连接，推杆13外部套有衬套12，在该衬套上通过螺母固定有外表面与钳体1内腔密封配合的密封座11，该密封座上设置有右密封圈7，与之相对的钳体1上设置有左密封圈6，该左密封圈内表面与衬套12表面贴合密封，因此，密封座11、左密封圈6、右密封圈7与钳体1、衬套12构成一个封闭的密封腔，与进油口相通；所述衬套12与钳体1之间设置有碟簧4；推杆13右侧设置有外部通过螺纹与衬套12连接且具有至少一段截面为六方或不规则形状内孔的螺栓5，该螺栓内孔中设置有外表面与该螺栓的六方或不规则形状内孔配合的调节杆10，调节杆10起的作用类似于六方扳手。本实施例中，螺栓5内孔的左端为圆孔，右端一部分和调节杆10采用六方配合。在钳体1内腔的右侧为开口，设置有钳体1固定的止推板8和橡胶盖9，这样，便于打开调节推杆行程。所述钳体1容纳碟簧4的内腔左端设置有与所述推杆13连为一体的防尘罩3，可以有效避免灰尘进入，影响产品持续工作。

本实用新型的下面结合附图简述本实用新型的工作原理如下。

在没有进油指令时，右侧的制动板组件在碟簧4的弹力作用下，与左侧的制动板组件一起，抱紧需刹车的部件，达到刹车效果。

在进油指令开启后，外部的高压油液通过进油口进入由密封座11、左密封圈6、右密封圈7与钳体1、衬套12构成的密封腔，高压油推动密封座11克服碟簧4的弹力、带动螺栓5、推杆13一起向右运动，右侧的制动板组件远离左侧的制动板组件，不再抱紧，刹车状态解除。

本实用新型的工作原理是不通油刹车，通油松开。如果对本实用新型进行稍许变形，可以实现通油刹车，不通油松开，其亦应在本实用新型保护范围内。