[实用新型]一种双作用自锁式的液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，特别是涉及一种双作用自锁式的液压缸。

背景技术

随着海洋石油发展的不断深入，其功能和复杂性不断提高，导致海洋大型 钢结构越来越多。海洋大型钢结构一般在滑道上建造，但是由于种种原因，如 滑道造价高、组成海洋大型刚结构的模块过大等，大型的模块(或者称，顶升 工件)有时选择通过垫墩直接建造在夯实地基上。

由于各支撑点重量不一，导致各支点沉降不一，直接引起模块内应力增加， 影响模块建造精度。为避免该现象产生，通常采用液压泵站带液压缸的方式， 补偿模块的沉降，达到建造基础统一。

普通的液压缸只能顶起和放下重物，无法在工作中实时监测升降过程，且 不能长时间自锁。此外，顶升工件的偏载易对液压缸造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种在模块建造过程中，对沉降进行补偿 过程中，液压缸行程走完后进行极限位报警的液压缸。

本实用新型的另一个目的是提供机械自锁功能。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种双作用自锁式的液压缸，包括 活塞、活塞杆、缸筒和端盖，所述活塞位于所述活塞杆的下方，所述端盖设置 在所述缸筒的上方，所述活塞杆和所述活塞在由所述缸筒和所述端盖构成的活 塞腔中沿上下方向作往复运动，所述液压缸还包括：警报器电路，在接通时发 出警报；行程检测开关，设置于所述端盖，配置成：在所述活塞运动到上止点 时，接通所述警报器电路。

可选地，所述活塞杆上套接有锁紧螺母，所述锁紧螺母配置成：在锁紧状 态下，所述锁紧螺母的下表面的至少一部分与所述端盖的上表面接触。

可选地，所述活塞腔的底部设置有下腔油口，所述活塞腔的中部设有上腔 油口，所述活塞的上表面位于所述上腔油口下方，所述活塞的下表面位于所述 下腔油口的上方。

可选地，所述下腔油口和所述上腔油口各自与一个快速接头相连接。

可选地，所述活塞与所述活塞腔间设置有密封圈。

可选地，所述活塞杆的上端设置有球头鞍座。

可选地，所述活塞的工作压力为70MPa。

可选地，所述活塞的工作行程为150mm。

本实用新型增加了行程检测开关，这样在模块沉降补偿过程中，能够检测 液压缸的活塞杆的最大行程，当行程全部走完时发出警报，避免沉降总量大于 液压缸行程后，无法对其进行补偿。

本实用新型的活塞杆上套接有锁紧螺母，锁紧螺母的下表面被端盖的上表 面抵靠从而防止活塞杆回退。这样通过活塞杆与缸筒的相对位置被锁死，即使 在超高压液压油路泄漏或者损坏时，模块的顶起高度也不会改变，大大降低了 设备的安全隐患，同时提高了液压缸的安全性能。

本实用新型的活塞杆顶部连接有球头鞍座，这样当与球头鞍座接触的顶升 工件出现侧向偏移时，鞍座可自动偏转，而液压缸本体不变。这样大大提高了 液压缸的安全性能。

本实用新型的液压缸的上腔油口、下腔油口均采用超高压的快速接头，这 样与软管连接时无需使用其他扭矩扳手。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员 将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具 体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技 术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的双作用自锁式的液压缸的剖面图；

图2是根据图1所示液压缸的俯视图。

具体实施方式