[实用新型]集成式SCR催化消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及SCR催化消声器技术领域，尤其涉及一种集成式SCR催化 消声器。

背景技术

为符合目前发动机执行的尾气排放标准，发动机生产商一般使用SCR技术 (SelectiveCatalyticReductionTechnology选择性催化还原技术)使尾气 达到所要求的排放标准。而现有使用的催化消声器主要为图5中所示的结构， 在密闭壳体16中的进气穿孔管17与催化剂载体组件成一定角度，斜插进SCR 催化消声器的密闭壳体16内，这种进气管布置方式不适用于发动机排气尾管管 口朝下的整车布置方案。

此外，进气穿孔管只通过SCR催化消声器的壳体进行固定，属于悬臂梁结 构，整车行驶过程中，容易引起振动开裂；同时进气穿孔管外表面为360°范围 内开孔，这样的结构虽然增加了发动机尾气的流通截面积，但是不利于尿素溶 液与尾气的混合，混合过程时间短，增加了尿素溶液结晶的风险。

现有尿素喷嘴座产品中在喷嘴座内部有一凸台，一方面在尿素泵工作进行 尿素喷射时，尿素水溶液容易喷射在凸台处，由于此处热量散失较慢，尿素不 能及时蒸发掉，极易在此处形成尿素结晶；另一方面喷嘴座内部凸台改变了气 流了方向，加速了发动机尾气流速，导致穿孔管内某点气流集中，增大了结晶 风险。另外，现有结构喷嘴座太厚，尿素喷雾容易与喷嘴座孔内壁接触，增大 结晶风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种利于整车的布置、保证尿素 水溶液与尾气的充分雾化、提高使用寿命和降噪效果好的集成式SCR催化消声 器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种集成式SCR催化消 声器，包括密封壳体，所述密封壳体内固定设有相对布置的第一支撑板和第二 支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板将所述密封壳体内分割为混合腔、进气 腔和出气腔，所述混合腔位于所述第一支撑板和第二支撑板支撑板之间；

所述混合腔内设有催化剂载体组件和进气穿孔管，所述催化剂载体组件的 一端与所述第一支撑板垂直固定连接并与所述进气腔连通，所述催化剂载体组 件的另一端与所述第二支撑板垂直固定连接并与所述出气腔连通，所述第一支 撑板上设有连通所述混合腔和所述进气腔的通孔，所述混合腔内还设有安装支 撑板，所述安装支撑板位于所述催化剂载体组件的一侧，且所述安装支撑板与 对应的所述第一支撑板和第二支撑板分别固定连接，所述进气穿孔管固定在所 述安装支撑板上，且所述进气穿孔管与所述催化剂载体组件垂直布置；

所述进气穿孔管外周表面的穿孔分布范围不大于180度。

作为进一步地改进，所述进气穿孔管外周表面的穿孔分布范围为150度-180 度之间。

作为进一步地改进，所述进气穿孔管远离所述催化剂载体组件的一端固定 设有过渡连接盘，所述过渡连接盘的中心与所述进气穿孔管的中心不共线。

作为进一步地改进，还包括安装有尿素喷嘴的尿素喷嘴底座，所述尿素喷 嘴底座安装在所述过渡连接盘上，且所述尿素喷嘴底座为内部中空的腔体结构。

作为进一步地改进，所述尿素喷嘴底座的外表面为阶梯轴结构，所述阶梯 轴包括大直径段和小直径段，所述阶梯轴的整体厚度c为15mm-20mm，且所述大 直径段的厚度a为13mm-18mm。

作为进一步地改进，所述过渡连接盘上固定设有温度传感器。

作为进一步地改进，所述密封壳体的相对两侧分别设有可拆卸安装的第一 密封盖体和第二密封盖体，所述第一密封盖体与对应侧的第一支撑板之间为进 气腔，所述第二密封盖体与对应侧的第二支撑板之间为出气腔，且所述第二密 封盖体上设有排气尾管。

作为进一步地改进，所述出气腔内安装有氮氧传感器。

作为进一步地改进，所述第二密封盖体的内壁上可拆卸安装有消音棉挡板， 所述消音棉挡板与所述第二密封盖体之间填充有消音棉，且所述消音棉挡板上 设有若干小孔。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：