[实用新型]一种路面抗滑性能的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面性能测试装置，特别是一种路面抗滑性能的测试装置，属于路面抗滑性能测定技术领域。

背景技术

路面抗滑性能是路面设计及施工时的一项重要指标，是决定车辆正常安全行驶的主要设计参数。现有路面设计规范及施工验收标准中给出的评价指标和方法有两种，一种是采用摩擦系数，一种是采用构造深度。

摩擦系数是采用摆式摩擦系数仪进行测定的，它是在采用标准的滑溜块在固定高度释放后，经过与喷水的路面摩擦后，摆锤与路面垂直方向的最大角度即为该出路面的摩擦系数值。摆式摩擦系数仪基本测试方法如下：

⑴仪器调平：转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。

⑵调零：按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。

⑶校核滑动长度：①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高，放松紧固把手，转动立柱上升降把手、使摆缓缓下降。当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时,即将紧固把手旋紧，使摆头固定。③提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摆动方向设置标准尺，尺的一端正对准该点。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm（即滑动长度）左右。若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合126mm的规定。

⑷用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。

⑸再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。

⑹重复（5）的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3，如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值，即摆值BPN，取整数，以BPN表示。

⑺在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1℃。

⑻按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。

构造深度即路面表面的构造深度，是路面粗糙度的重要指标，是路表石料之间缝隙的深浅程度，粗糙程度越大，相应的路面抗滑性能也就越高。构造深度一般采用铺砂法测定，可进一步分为手工铺设或者电动铺砂法，近年来出现了采用激光构造深度仪测定的方法，工作效率更高。其中手工铺砂法的方法如下：

⑴用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。

⑵用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。

⑶将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复作旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意，摊铺时不可用力过大或向外推挤。

⑷用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。

⑸按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。对同一处，应该由同一个试验员进行测定。该处的测定位置以中间测点的位置表示。

⑹按下列公式计算结果

式中：TD—路面表面构造深度（mm）；

V—砂的体积（25cm³）；

D—摊平砂的平均直径（mm）。

⑺每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。