[实用新型]一种汽车门远距离的预翻折边装置

说明书

技术领域

本发明创造属于生产加工设备领域，尤其是涉及一种汽车门远距离的预 翻折边装置。

背景技术

现有的加工生产技术中，在加工汽车的前后车门、发动机盖、行李箱盖 以及背门的过程中，需要折边机对车门进行加工处理，现有的折边机由于机 构较大，距离较远，加工成本高，加工精度低，使用可靠性差，中远距离不 好预翻折边，造成使用不方便，给生产加工带来一定困难。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种汽车门远距离的预翻折边装置，弥 补了中长距离不好预翻折边的缺陷。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种汽车门远距离的预翻折边装置，包括预翻机构；所述预翻机构包括 滑动座、滑动座上安装的连接支架；所述滑动座上设有耐磨滑动板；所述滑 动座上还设有弹簧支架以及强制返还弹簧；所述连接支架包括底座、第一连 接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆；所述第三连接杆上设有刀架； 所述刀架外侧安装有预翻刀；所述底座上设有滚轮；所述第一连接杆上设有 驱动滚轮；所述第一连接杆与所述底座之间通过复位弹簧连接；所述第一连 接杆与所述底座之间还设有限位块；所述连接支架上方设有预翻限位机构； 所述预翻限位机构包括支架，所述支架上设有与所述驱动滚轮对应的预翻控 制块、与所述滚轮对应的机构移动驱动槽、以及用于控制预翻限位机构移动 距离的限位板；所述预翻刀上方设有用于在预翻完成后进行折边的终折刀压 死机构；所述终折刀压死机构包括终折刀压死块连接支架和终折刀压死块。

进一步的，所述第四连接杆与所述连接支架轴接。

进一步的，所述第一连接杆与所述第二连接杆铰接。

进一步的，所述第二连接杆与所述第三连接杆之间铰接。

进一步的，所述第三连接杆与所述第四连接杆之间铰接。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种汽车门远距离的预翻折边装置 具有以下优势：本发明创造设置预翻机构，利用双连杆结构实现预翻刀的移 动，同时设置的刀架能够辅助进行工件预翻，能实现对大面积工件的预翻， 克服了中远距离不好预翻折边的缺陷，在一个机构中同时实现了中远距离的 预翻与折边两项功能，限位块还具有缓冲作用，保护预翻机构免收冲击力影 响，有效的延长了使用寿命，简化了机构，降低了制造成本。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解， 本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发 明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的一种汽车门远距离的预翻折边装置的结 构示意图。

附图标记说明：

1-滑动座；2-耐磨滑动板；3-弹簧支架；4-强制返还弹簧；5-底座；6- 第一连接杆；7-第二连接杆；8-第三连接杆；9-第四连接杆；10-刀架；11- 预翻刀；12-滚轮；13-驱动滚轮；14-复位弹簧；15-限位块；16-支架；17- 预翻控制块；18-机构移动驱动槽；19-限位板；20-终折刀压死块连接支架； 21-终折刀压死块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中 的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横 向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水 平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附 图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不 是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和 操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二” 等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指 示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示 或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有 说明，“多个”的含义是两个或两个以上。