[实用新型]一种汽车消声器的卡锁机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车消声器技术领域，尤其涉及一种对汽车消声器内部消声元件的固 定，即一种汽车消声器的卡锁机构。

背景技术

现在，随着我国制造水平要求越来越高，产品成本压力，人工成本压力越来越大，对 我国的制造要求和制造精度提出了更高的要求，且整车厂的NVH指标和顾客对整车的舒适 性的要求也越来越高。消声器作为发动机动力系统的主要零部件，对发动机的消音控制、 动力输出起到了关键的作用，因此在消声器的生产制造上提出了更高的制造要求。

具体来说，汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，并使高温废 气能安全有效地排出。参见图1，其给出了现有汽车消声器的其中一种结构示意图，包括 有左端盖10、壳体组件11，隔板I12，进气管13，外加强板14，内加强板15，隔板II16， 支架17，缓冲管组件18，右端盖19，其中所述隔板12、16与各管件之间的连接采用的 是混合气体保护焊接。而这种连接方式存在焊接成本高，且焊接容易产生焊渣、焊瘤，在 焊瘤足够大的情况下，排气气流会受阻，造成发动机功率下降、排气噪声波动等缺陷。参 见图2，其示出了隔板与管件连接的局部示意图，隔板20具有直颈段21，利用该直颈段 21端部与管件22之间的位置a进行焊接，即主要是用熔化的焊丝对隔板和管件配合处进行 融合，然而却存在以下主要问题：

①消声元件大多为冲压零件，冲压完成后的零件存在一定变差，特别是几个零件组装 后，间歇控制不当，就会对焊接质量造成影响，主要表现为焊穿；

②混合气体保护焊接存在一定的焊接飞溅，飞溅附着在产品表面，在一定的条件下， 焊接飞溅存在脱落风险，脱落的飞溅在汽车行驶过程中，会产生一定的异响，客户抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述缺陷提供一种汽车消声器的卡锁机构， 该卡锁机构为机械卡锁方式，因此有效解决了消声器中消音元件(内部)焊接制造中产生 的不良问题。

本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的：

一种汽车消声器的卡锁机构，用于将消声器中的隔板与管件固定连接，所述卡锁机构 包括卡紧部和限位部；其中

所述卡紧部形成于隔板上、并为一个与隔板相垂直的直颈段，所述限位部形成于管件 上并位于与隔板的连接处，所述限位部具有两个间隔开的限位凸起，该两个限位凸起均是 沿管件的径向向外延伸所得，且二者的间距与所述直颈段长度相配合；所述直颈段卡设在 所述两个限位凸起之间。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型所述汽车消声器的卡锁机构利用隔板的卡紧部和管件的限位部来实现二 者的机械方式连接，该连接方式可由一台液压设备及辅助工装进行加工完成，操作简单， 由一个人便能完成消声元件的组装卡锁；相对于焊接工艺，该卡锁系统可完全解决焊穿、 焊瘤的缺陷；在加工质量上，卡锁结构制造出的产品，质量更高，一致性更好；在辅料的 应用上减少了传统焊接用的焊丝，有效的降低了制造成本。该卡锁结构是未来汽车消声器 行业内部结构加工的一个趋势。

附图说明

图1为现有技术汽车消声器的结构示意图；

图2为现有技术汽车消声器的隔板与管件连接示意图；

图3为本实用新型所述汽车消音器的隔板与管件连接示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解， 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图3所示，本实用新型提供一种汽车消声器的卡锁机构，用于将消声器中的隔板 30与管件40固定连接，所述卡锁机构包括卡紧部31和限位部41；其中

所述卡紧部31形成于隔板30上、并为一个与隔板30相垂直的直颈段，所述限位部 41形成于管件40上并位于与隔板30的连接处，所述限位部41具有两个间隔开的限位凸 起41a、41b，该两个限位凸起41a、41b均是沿管件40的径向向外延伸所得，且二者的间 距与所述直颈段31长度相配合；所述直颈段31卡设在所述两个限位凸起41a、41b之间。 从图3可以看到，所述两个限位凸起41a、41b为两个凸出的半圆。

上述方案中，本实用新型的卡锁机构可以这样来操作：