[实用新型]一种采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，人们对于新能源的开发和运用也越来越多， 电动汽车就是新能源利用的一项产物。

在电动汽车领域，随着电动汽车的增多，各大城市也开始建立电动汽车充 电系统。但是由于现在的电动汽车充电系统都是通过网络布局来对各个充电装 置进行通讯，这样就无形中增加了网络布线成本。从而影响了充电系统的实用 性和适用范围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术建设成本过高的不足， 提供一种采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种采用电力载波通讯 的用于电动汽车的充电系统，包括若干智能充电装置和智能通讯终端，各智能 充电装置均与智能通讯终端无线连接，相邻的两个智能充电装置电连接，所述 智能充电装置包括箱体、竖直设置在箱体下方的立柱、设置在箱体上的显示装 置、充电装置、刷卡口、报警装置和控制按键，所述箱体中设有中央控制装置， 所述显示装置、充电装置、刷卡口、报警装置和控制按键均与中央控制装置电 连接，所述中央控制装置为PLC；

所述箱体中设有电力载波模块，所述电力载波模块包括载波发送电路，所 述载波发送电路包括集成电路、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、 第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、三极管、 变压器、第一电感和第二电感，所述集成电路的型号为NE555，所述集成电路的 接地端接地，所述集成电路的控制端通过第二电容接地，所述集成电路的重置 端和电源端均外接5V直流电压电源，所述集成电路的触发点端和重置锁定端连 接，所述集成电路的重置锁定端通过第一电容接地，所述集成电路的输出端通 过第三电阻和第四电阻组成的串联电路接地，所述集成电路的放电端通过第一 电阻外接5V直流电压电源，所述集成电路的放电端通过第二电阻与集成电路的 触发点端连接，所述三极管的基极分别与第三电阻和第四电阻连接，所述三极 管的发射极接地，所述第四电阻与第三电容并联，所述三极管的集电极通过变 压器的输入回路外接5V直流电压电源，所述变压器的输出回路与第四电容并联， 所述变压器的两个输出端，其中一个输出端与第一电感和第五电容组成的串联 电路连接，另一个输出端与第二电感和第六电容组成的串联电路连接。

作为优选，由于现在智能手机作为最主流的通讯设备，所述智能通讯终端 为智能手机。

作为优选，为了保证充电系统可持续工作能力，所述箱体内设有蓄电池。

作为优选，通过射频识别器的射频识别功能，从而实现了充电系统的刷卡 计费功能，所述刷卡口4电连接有射频识别器。

作为优选，为了提高系统的实用性，所述显示装置为液晶显示屏，所述充 电装置为充电枪，所述报警装置为蜂鸣器。

作为优选，由于变压器输出电压为380V，为了防止第五电容和第六电容在 耦合过程中被击穿，从而提高了载波发送电路的可靠性，所述第五电容和第六 电容的耐压均为400V。

本实用新型的有益效果是，该采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系 统通过载波发送电路中的NE555作为震荡发生器，再通过第五电容和第六电容 将信号耦合到电源线上，实现了载波传输，从而不仅完成对各充电装置的供电， 还保证了对各充电装置的通讯控制；不仅如此，通过显示装置、充电装置、刷 卡口、报警装置和控制按键，提高了充电系统的可操作性和实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统的结构示 意图；

图2是本实用新型采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统的载波发 送电路的电路原理图；

图中：1.箱体，2.显示装置，3.充电装置，4.刷卡口，5.报警装置，6.控制按 键，7.立柱，8.智能通讯终端，U1.集成电路，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3. 第三电阻，R4.第四电阻，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，C4.第四 电容，C5.第五电容，C6.第六电容，Q1.三极管，T1.变压器，L1.第一电感，L2. 第二电感。

具体实施方式