[实用新型]一种主轴箱液压平衡装置有效
申请号: | 201521064464.5 | 申请日: | 2015-12-17 |
公开(公告)号: | CN205183801U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 张桂荣 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔二机床(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B23B19/00 | 分类号: | B23B19/00;B23Q11/00 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 朱培杰 |
地址: | 161005 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主轴 液压 平衡 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体的说是一种主轴箱液压平衡装置。
背景技术
目前铣镗床主轴箱平衡装置通常采用的是铸造平衡锤,因为铸造平衡锤成本低,加工性能好,加工周期短,平衡力稳定,但其仅仅适用于主轴箱重量较小,进给速度较低的情况。当主轴箱重量较大,进给速度较高时,启动主轴箱的加速度也很大,导致噪音和惯性力很大,这时候如果采用铸造平衡锤会产生噪音和冲击力,长此以往,会使联接主轴箱和平衡锤的钢丝绳或链板产生疲劳,钢丝绳或链板提前断裂,导致机床受损,甚至发生人身危险。
发明内容
为了克服现有的铣镗床主轴箱平衡装置在主轴箱重量大、进给速度高时冲击力大而易使连接件断裂的不足,本实用新型提供一种主轴箱液压平衡装置,该主轴箱液压平衡装置冲击力小,噪音低,可以避免连接件断裂,避免机床受损。
本实用新型的技术方案是:一种主轴箱液压平衡装置,包括立柱、主轴箱,所述立柱顶部固定有链轮座,链轮座的两端分别通过轴连接有链轮,其中右端链轮底部对应主轴箱;所述立柱左侧的底部固定有油缸座,油缸座竖直方向与左端链轮相对应,且油缸座上部固定有油缸,油缸的活塞杆上通过吊耳连接链板,所述链板绕过左、右链轮及吊耳后两端分别固定在链轮座底部及主轴箱上部。
所述链轮座左端底部固定有左链座,主轴箱上部固定有右链座,所述链板两端分别固定在左链座和右链座上。
本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案,立柱上部固定有链轮座,链板绕过链轮后将主轴箱及油缸连接,这样当主轴箱上下移动时,油缸的活塞随这一同做伸缩运动,使主轴箱始终处于平衡状态,减小了冲击力和噪音,避免链板断裂,从而保护了机床。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为沿图2中A-A的剖视图。
图中1-左端链轮,2-链轮座,3-左链座,4-立柱,5-链板,6-油缸,7-右链座,8-主轴箱,9-吊耳,10-油缸座,11-右端链轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
由图1至图3所示,一种主轴箱液压平衡装置,包括立柱4、主轴箱8,所述立柱4顶部固定有链轮座2,链轮座2为长条形,一端位于主轴箱8上部,另一端伸出立柱4,链轮座2的两端分别通过轴连接有链轮,其中右端链轮11底部对应主轴箱8,左端链轮1伸出立柱4。所述立柱4左侧的底部固定有油缸座10,油缸座10竖直方向与左端链轮1相对应,且油缸座10上部固定有油缸6,油缸6的活塞杆上通过吊耳9连接链板5。所述链轮座2左端底部固定有左链座3,主轴箱8上部固定有右链座7,链板5绕过左、右链轮及吊耳后两端分别固定在左链座3和右链座7上。
当主轴箱8沿着立柱4导轨做垂直进给时,油缸6的活塞沿着缸筒垂直运动,使主轴箱8始终处于平衡状态,由于油缸6的活塞和缸筒之间的摩擦是金属和橡胶密封圈之间的摩擦,是柔性接触,摩擦力很小,尽管主轴箱重量很大,进给速度很高,也不会产生噪音,即使主轴箱8从静止状态刚刚启动时,主轴箱8的加速度很大,惯性力很大,液压油进出油缸也不会产生冲击力和噪音,避免链板断裂。而且本装置中的油缸安装在立柱外面,便于安装、观察和调整。
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