[实用新型]游艇变速箱上盖有效
| 申请号: | 201521063892.6 | 申请日: | 2015-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN205350292U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 冯建军;吴旭刚 | 申请(专利权)人: | 江苏德弘诚精密机械科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/031 | 分类号: | F16H57/031;F16H57/04 |
| 代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 郑云 |
| 地址: | 213171 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 游艇 变速箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域,尤其是涉及一种游艇变速箱上盖。
背景技术
变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,齿轮与齿轮在啮合时会发生摩擦与碰撞,通过润滑油进行减小齿轮之间相互间的摩擦碰撞,现有变速箱安装柱的加强板挡住了润滑油对齿轮润滑,齿轮与齿轮之间得不到充分的润滑,齿轮间磨损严重,变速箱会有发出异响,严重时导致齿轮轴偏移。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决变速箱齿轮间得不到充分润滑的问题,现提供了一种游艇变速箱上盖。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种游艇变速箱上盖,包括上端盖本体,所述端盖本体一端开设有齿轮腔体,所述端盖本体的另一端开设有轴承孔,所述轴承孔与所述齿轮腔体连通,所述齿轮腔体底部靠近所述轴承孔处固定连接有安装柱,所述齿轮腔体底部设有圆弧形导流板,所述圆弧形导流板的一端与所述齿轮腔体连接,所述圆弧形导流板的另一端与所述安装柱连接且向外延伸,所述圆弧形导流板的厚度由齿轮腔体底部向上表现为渐增,变速箱在运行时,齿轮间的润滑油被甩出去,润滑油被甩到在圆弧形导流板上,润滑性沿着圆弧形导流板向齿轮流动,在重力的作用下滴入齿轮间。
为了使润滑油能够更好的导向齿轮,进一步地,所述圆弧形导流板在齿轮腔体底部朝上的方向上表现为趋向轴承孔倾斜,由于圆弧形导流板在齿轮腔体底部朝上的方向上表现为趋向轴承孔倾斜,润滑油在重力作用下更好的沿倾斜面滴入齿轮间。
本实用新型的有益效果是:本实用新型游艇变速箱上盖,润滑油在圆弧形导流板的作用下,更好的使齿轮之间得到润滑,减少齿轮与齿轮之间的磨损,本实用新型具有良好的润滑性,减小了齿轮的磨损,延长了齿轮的使用寿命,变速箱运行更加平稳。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型游艇变速箱上盖的主视图;
图2是图1中A-A的局部剖视图。
图中:1、端盖本体,2、齿轮腔体,3、轴承孔,4、安装柱,5、圆弧形导流板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1所示,一种游艇变速箱上盖,包括端盖本体1,所述端盖本体1一端开设有齿轮腔体2,所述端盖本体1的另一端开设有轴承孔3,所述轴承孔3与所述齿轮腔体2连通,所述齿轮腔体2底部靠近所述轴承孔3处固定连接有安装柱4,所述齿轮腔体2底部设有圆弧形导流板5,所述圆弧形导流板5的一端与所述齿轮腔体2连接,所述圆弧形导流板5的另一端与所述安装柱4连接且向外延伸,所述圆弧形导流板5的厚度由齿轮腔体2底部向上表现为渐增;
如图2所示,所述圆弧形导流板5在齿轮腔体2底部朝上的方向上表现为趋向轴承孔3倾斜。
上述游艇变速箱上盖在运行时,齿轮间的润滑油被甩出去,润滑油被甩到圆弧形导流板5上,由于圆弧形导流板5由齿轮腔体2底部向上表现为截面逐渐变厚,润滑性沿着圆弧形导流板5向齿轮流动,在重力的作用下滴入齿轮间,所述圆弧形导流板5由所述齿轮腔体2底部向上表现为截面逐渐向轴承孔3倾斜,更好的帮助在圆弧形导流板5上润滑油在重力作用下滴入齿轮间。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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