[实用新型]电动自行车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车轮毂。

背景技术

随着人们环保意识的的增强，具有高效节能的电动自行车越来越受到人们的青睐， 现有的电动自行车电机轮毂体积较大，整体结构不够紧凑，倘若再在轮毂外壳上加装 电机控制器、电池等部件将使得整个轮毂外形显得较为臃肿；其次，现有电动自行车 轮毂输出扭矩小，工作效率低，其工作方式越来越不适应诸如大速比减速、自动调整 差速及增调速等传输控制要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种结构紧凑、高效能的 电动自行车轮毂。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动自行车轮毂，包括主 轴，所述主轴上通过轮毂外壳轴承安装有轮毂外壳，轮毂外壳内安装有电机和用以带 动轮毂外壳旋转的双阶行星轮减速机构，所述电机采用内转子、外定子结构，所述外 定子固定在轮毂外壳内壁上并可随轮毂外壳一同旋转，所述内转子通过内转子轴承安 装在主轴上，内转子上固定有套在主轴上的太阳轮一；所述双阶行星轮减速机构包括 双阶行星齿轮，所述双阶行星齿轮包括第一阶行星齿轮和第二阶行星齿轮，太阳轮一 与第一阶行星齿轮啮合，所述第二阶行星齿轮与固定在主轴上的太阳轮二啮合，双阶 行星齿轮通过轴承安装在行星齿轮支柱上，所述行星齿轮支柱固定在轮毂外壳上。

进一步，所述主轴上安装有棘轮基座，棘轮基座上安装有三个或三个以上的扭力 爪，扭力爪末端与轮毂外壳固定连接，扭力爪上安装有扭力传感器，所述轮毂外壳上 安装有控制器和电池，所述扭力传感器与所述控制器连接。

进一步，所述轮毂外壳上分别装有可以检测轮毂转速和轮胎气压的传感器，所述 传感器与所述控制器连接。

进一步，所述轮毂外壳内均匀设有轮毂支柱，所述电池均匀设于轮毂支柱内。

进一步，所述轮毂外壳上安装有防尘罩。

进一步，所述第一阶行星齿轮和第二阶行星齿轮之间通过一离合装置连接或断开。

进一步，所述第一阶行星齿轮和第二阶行星齿轮通过第一阶行星齿轮轴承和第二 阶行星齿轮轴承套接于行星齿轮支柱上；所述的离合装置为一电磁开关，所述电磁开 关与控制器电连接，所述电磁开关包括金属固定环和弹簧，所述金属固定环套接于行 星齿轮支柱的外端头上，在第一阶行星齿轮轴承和第二阶行星齿轮轴承之间设有弹簧， 所述弹簧套接于所述的行星齿轮支柱上，电磁开关的吸力大于弹簧的弹力。

进一步，所述第一阶行星齿轮和第二阶行星齿轮通过第一阶行星齿轮轴承和第二 阶行星齿轮轴承套接于行星齿轮支柱上；所述的离合装置为一电磁开关，所述电磁开 关与控制器电连接，所述电磁开关包括金属固定环和两个互斥的磁铁，所述金属固定 环套接于行星齿轮支柱的外端头上，在第一阶行星齿轮轴承和第二阶行星齿轮轴承之 间设有两个互斥的磁铁，所述两个互斥的磁铁套接于所述的行星齿轮支柱上，电磁开 关的吸力大于两个互斥的磁铁的排斥力。

进一步，所述第一阶行星齿轮和太阳轮一均为斜齿轮，第一阶行星齿轮和太阳轮 一斜齿的旋向使太阳轮一的动力分解后产生的轴向分力指向第一阶行星齿轮和第二阶 行星齿轮的接合处。

进一步，所述的主轴为空心轴，其内设通孔，有一快拆轴穿过主轴的通孔；所述 快拆轴的一端设有螺丝，另一端设有快拆手柄，所述快拆轴与快拆手柄铰接，所述快 拆手柄与快拆轴铰接处为偏心轮。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

1)本实用新型电动自行车轮毂整体体积较小，结构紧凑、输出扭矩大、工作效率 高，工作方式适应诸如大速比减速、自动调整差速及增调速等传输控制要求。

2)本电动自行车轮毂采用电磁开关控制第一阶行星齿轮和第二阶行星齿轮连接与 分离。电磁开关通电时，电磁开关产生磁性，将金属固定环吸附过来，压住第二阶行 星齿轮，使第一阶行星齿轮和第二阶行星齿轮连接；电磁开关断电时，弹簧(或互斥 的磁铁)将第一阶行星齿轮弹开，第一阶行星齿轮和第二阶行星分离。离合器动作非 常灵敏，结构简单而紧凑，使整个轮毂电机尺寸更小。

3)消费者在骑行过程中，骑行者在踩踏驱动轮毂外壳时扭力爪会产生变形，当扭 力爪产生变形时扭力传感器将信号反馈给控制器，控制器再将扭矩值传输到控制仪表 上，方便控制器精准的控制变速。