[实用新型]汽车零件加工用固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工装置，尤其涉及一种汽车零件加工用固定装置。

背景技术

汽缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。随着发动机机型的不断改变，汽缸端盖的形状也各有不同。

汽缸端盖位于汽缸端部，是用来固定曲轴等转动部件的，由于汽缸端盖通常为铸造制成的，成型之后表面存在毛刺，需要进行打磨，目前现有技术中常常采用通过夹爪拧螺钉固定的方式，需要人工拧动螺钉来对汽缸端盖进行固定，然后进行打磨加工，这种固定方式效率较低，而且劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种用于发动机端盖的固定装置。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：汽车零件加工用固定装置，包括底座、上卡块、下卡块、顶杆和电磁铁，所述上卡块固定在底座上，所述下卡块固定在顶杆上，所述顶杆转动设置在底座内，所述顶杆的一端设有挡块，另一端设有转动杆，所述转动杆的自由端设有与电磁铁相吸的吸块。

本基础方案的原理在于：转动转动杆，使得下卡块转动至最下方，此时，将汽缸端盖放置在上卡块的下方，并使得上卡块的定位销与汽缸端盖上定位孔对应，稍微托住气缸端盖，然后，继续转动转动杆，直至转动杆转动至最下方。此时，下卡块转动至最高位置，而吸块则吸在电磁铁上，从而将汽缸端盖固定在上卡块和下卡块之间。对汽缸端盖加工完毕后，断开电磁铁的电源，即可转动转动杆，从而将汽缸端盖取出。

本基础方案的有益效果在于：本方案利用吸块和电磁之间的磁力，从而固定转动杆，操作简单。与传统的固定方式相比，本方案仅需转动转动杆即可完成汽缸端盖的锁紧和松开，操作方便，效率高。

方案二：此为基础方案的优选，所述吸块为铁球，所述电磁铁内设有用于容纳铁球的凹槽。铁球可容纳在凹槽中，增加电磁铁与铁球的作用面，进一步增加吸块和电磁铁之间的吸力，确保转动杆固定稳固。

方案三：此为方案二的优选，所述铁球上设有防锈层。防锈层可有效的将铁球和空气隔绝，避免铁球被氧化而降低吸力。

方案四：此为基础方案的优选，所述下卡块为三个，且三个下卡块的顶部形状与汽缸端盖的形状相匹配。将整体的下卡块分割为三个，在保证固定效果的同时，减少了下卡块的用料，同时，更方便于取拿汽缸端盖。

方案五：此为基础方案至于方案四中任一项方案的优选，所述下卡块上设有胶垫。由于下卡块直接与汽缸端盖的内侧接触，胶垫可起到良好的缓冲作用，避免气缸端盖受到过大的力而损坏。

附图说明

图1是本实用新型汽车零件加工用固定装置实施例的结构示意图；

图2是本实用新型汽车零件加工用固定装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座10、上卡块21、下卡块22、顶杆30、挡块31、转动杆40、吸块50、电磁铁60、汽缸端盖70。

如图1、图2所示，汽车零件加工用固定装置，包括底座10、上卡块21、下卡块22、顶杆30和电磁铁60。上卡块21焊接在底座10上，下卡块22焊接在顶杆30上。下卡块22为三个，且三个下卡块22的顶部形状与汽缸端盖70的形状相匹配。将整体的下卡块22分割为三个，在保证固定效果的同时，减少了下卡块22的用料。下卡块22上设有胶垫。由于下卡块22直接与汽缸端盖70的内侧接触，胶垫可起到良好的缓冲作用，避免气缸端盖受到过大的力而损坏。同时，更方便于取拿汽缸端盖70。底座10上设有转动轴承，顶杆30插入转动轴承内，则可在底座10上转动。顶杆30的左端设有挡块31，右端设有转动杆40，转动杆40的右端设有与电磁铁60相吸的吸块50。该吸块50为铁球，且吸块50的表面涂有一层防锈油漆，避免铁球被氧化而降低吸力。电磁铁60上设有一个可容纳该吸块50的凹槽，当转动杆40转动到最低位置时，铁球可容纳在凹槽中，增加电磁铁60与铁球的作用面，进一步增加吸块50和电磁铁60之间的吸力，确保转动杆40固定稳固。