[实用新型]一种充放电指示灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用仪器仪表控制领域，具体涉及一种车用仪表充放电指示灯控制装置。

背景技术

车用仪表贴片LED用于显示发电机的充放电状态，当发电机启动进行发电时，LED熄灭，当整车电源对发电机进行充电时，LED点亮。该LED的理想工作电流为14mA～16mA，最大工作电流不能超过20mA。

传统的充放电指示灯控制装置中，红色贴片LED直接连接发电机电压调节器D+端口，在发动机启动后，发电机会发电，D+端会输出电压，但各型号发动机的发电机D+端电压不一致，导致充放电指示灯回路产生的电流不一，直接影响红色LED发光强度，有很大一部分车存在启动后，LED不能熄灭，而是存在微亮的问题。

如图1所示是现有技术中充放电指示灯的一种电路图，其中，Excitation端连接发电机D+端，D1为开关二极管，其作用是防止外部电压过高烧坏电路。R1为电流泄放电阻，其作用是电路断电后，可以分掉LED上的残留电流，避免LED误亮。R2为励磁电阻，提供给发电机励磁电流，使发电机启动后可以发电。R3为限流电阻，但其限流大小取决于VCC_Ignition与Excitation的电压差，一旦VCC_Ignition与Excitation的电压不一致，在发电机启动后，电压差还可以产生LED点亮的电流，LED就不会熄灭。与正常情况下，发电机启动后LED就要熄灭不符。

实用新型内容

本实用新型提供了一种充放电指示灯控制装置，以解决现有技术中充放电指示灯指示故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种充放电指示灯控制装置，包括发电机电压调节器，所述发电机电压调节器具有电压取样端，所述电压取样端用于提供预激磁电流，所述装置包括：充放电指示灯、LED驱动电路、与所述发电机电压调节器的电压取样端连接的信号采集电路；所述LED驱动电路分别与所述信号采集电路、所述充放电指示灯连接，所述LED驱动电路用于获取所述信号采集电路的信息，并根据信号采集电路的信息控制充放电指示灯的亮灭。

优选地，所述信号采集电路包括：

励磁电路、以及所述与励磁电路连接的控制电路；

所述励磁电路与所述发电机电压调节器的电压取样端连接，用于在车辆未启动时，为发电机电压调节器提供预励磁电流；

所述控制电路与所述发电机电压调节器的电压取样端连接，用于获取所述发电机电压调节器的电压取样端的电压值，并对所述电压值进行处理。

优选地，所述励磁电路包括：

励磁电阻、与励磁电阻的一端连接的整车电源VCC_ignition、与励磁电阻的另一端连接的开关二极管；

所述开关二极管的正极与励磁电阻的另一端连接，所述开关二极管的负极分别与所述控制电路、所述发电机电压调节器的电压取样端连接。

优选地，所述控制电路包括：

第一滤波电容C1、第二滤波电容C2、第一分压电阻R15、第二分压电阻R16、钳位电路、控制器电源VCC；

其中，第一滤波电容C1的一端分别与所述发电机电压调节器的电压取样端、所述第一分压电阻R15一端连接；第一滤波电容C1的另一端接地，用于对所述发电机电压调节器的电压取样端的输出电压进行滤波；

所述第一分压电阻R15另一端分别与所述第二分压电阻R16的一端、所述LED驱动电路、所述第二滤波电容C2的一端、所述钳位电路连接，其中，所述第二分压电阻R16的另一端与地连接，所述第二滤波电容C2的另一端与地连接；

所述钳位电路与所述控制器电源VCC连接。

优选地，所述钳位电路为肖特基二极管。

优选地，所述肖特基二极管为BAS70-04。

优选地，所述LED驱动电路包括：仪表控制器、限流电阻R17；

所述仪表控制器连接在充放电指示灯的负极与信号采集电路之间，用于获取所述信号采集电路的信息，并根据信号采集电路的信息向所述充放电指示灯输出控制信号；

限流电阻R17的一端与所述控制器电源VCC连接，限流电阻R17的另一端与充放电指示灯的正极连接。

优选地，所述仪表控制器为单片机。

优选地，所述单片机为MB96690单片机。

优选地，所述充放电指示灯为红色表贴LED，其额定电压为2V。

本实用新型的有益效果在于：