[实用新型]一种锚台配合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种锚台配合结构。

背景技术

以往的锚台，在设计、制造或安装出现误差时，锚是无法准确卡到锚台上 的，在船舶航行时锚会碰击锚台产生较大的噪音，同时也损坏船体与锚，因此 需要对锚台面进行挖补修改，但是挖补修改工作量大，工作难度大，并且修改 工期相对较长，对船舶交付影响较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种结构简单，方便修改的 锚台配合结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种锚台配合结构，包括船体、锚台和锚，所述锚台固定在船体上，所述 锚台上设有第一通孔，所述船体内设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相 互连通，所述锚上固定有锚链，所述锚链依次穿过第一通孔和第二通孔后固定 在船体内部，所述锚台表面设有调整贴板，所述锚固定在调整贴板上。

进一步的，所述调整贴板的材质为钢铁。

进一步的，所述调整贴板通过穿孔焊固定在锚台上。

进一步的，所述锚台内部设有空腔。

本实用新型的有益效果在于：当锚拉紧状态下无法贴合时，无需对锚台面 进行挖补修改，只需改变调整贴板的厚度，便可同样改变贴合情况，使锚重新 与锚台贴合，修改量小，修改工期短。

附图说明

图1是本实用新型实施例锚台配合结构的结构图。

标号说明：

1、船体；2、锚台；3、锚；4、调整贴板；21、第一通孔；11、第二通孔； 31、锚链。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过在锚台表面设置调整贴板，当锚台尺 寸出现偏差时，只需改变调整贴板的厚度，便可使锚重新与锚台贴合。

请参阅图1所示，本实施例的锚台2配合结构，包括船体1、锚台2和锚3， 所述锚台2固定在船体1上，所述锚台2上设有第一通孔21，所述船体1内设 有第二通孔11，所述第一通孔21与第二通孔11相互连通，所述锚3上固定有 锚链31，所述锚链31依次穿过第一通孔21和第二通孔11后固定在船体1内部， 所述锚台2表面设有调整贴板4，所述锚3固定在调整贴板4上。

本实用新型的工作过程为：当锚台2尺寸出现偏差时，先测量实船锚台2 面几个与锚3贴合位置的偏差量，再根据偏差量制作调整贴板4，将偏差量补偿 到调整贴板4上，再将调整贴板4焊接到锚台2上。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：当锚3拉紧状态下无法贴 合时，无需对锚台2面进行挖补修改，只需改变调整贴板4的厚度，便可同样 改变贴合情况，使锚3重新与锚台2贴合，修改量小，修改工期短。

进一步的，所述调整贴板4的材质为钢铁。

由上述描述可知，调整贴板4的材质为钢铁，可通过焊料调整厚度，加工 简单，材料成本低。

进一步的，所述调整贴板4通过穿孔焊固定在锚台2上。

由上述描述可知，调整贴板4通过穿孔焊固定在锚台2上，可保证调整贴 板4与锚台2贴合紧密。

进一步的，所述锚台2内部设有空腔。

由上述描述可知，锚台2内部设有空腔，节省材料，减低船体1重量，节 省成本。

请参照图1所示，本实用新型的实施例一为：

一种锚台2配合结构，包括船体1、锚台2和锚3，所述锚台2固定在船体 1上，所述锚台2上设有第一通孔21，所述船体1内设有第二通孔11，所述第 一通孔21与第二通孔11相互连通，所述锚3上固定有锚链31，所述锚链31依 次穿过第一通孔21和第二通孔11后固定在船体1内部，所述锚台2表面设有 调整贴板4，所述锚3固定在调整贴板4上，所述调整贴板4的材质为钢铁，所 述调整贴板4通过穿孔焊固定在锚台2上，所述锚台2内部设有空腔。

综上所述，本实用新型提供的锚台配合结构，当锚拉紧状态下无法贴合时， 无需对锚台面进行挖补修改，只需改变调整贴板的厚度，便可同样改变贴合情 况，使锚重新与锚台贴合，修改量小，修改工期短，调整贴板的材质为钢铁， 可通过焊料调整厚度，加工简单，材料成本低，调整贴板通过穿孔焊固定在锚 台上，可保证调整贴板与锚台贴合紧密，锚台内部设有空腔，节省材料，减低 船体重量，节省成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直 接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范 围内。