[实用新型]一种再生混凝土隔离墩

说明书

技术领域

本发明涉及了一种新型再生混凝土隔离墩，涉及了道路工程领域及土木工程领域。

背景技术

公路隔离墩一般常用于高速公路的出口处作为紧急出口使用，还包括各级公路十字路口，收费站等车辆汇集等场所。能起到区域隔离，分流，导向等作用。现常用隔离墩通常为水泥隔离墩与塑料隔离墩。水泥隔离墩质量大，运输、搬运极为不便；塑料隔离墩在高温天气下容易老化，且不能很好地起到抵御车辆撞击的作用。同时，现常用隔离墩使用功能较为单一，使用方式也缺乏灵活性。

目前我国的旧城改造在城市建设中占有非常重要的地位。在旧城改造的过程中，产生了大量的废弃混凝土等建筑垃圾。废弃混凝土经过土破碎、清洗、分级和按一定比例相互配合可以得到再生骨料，由再生骨料可以配制再生混凝土。但是我国目前对再生混凝土的研究尚不成熟，很少将再生混凝土应用于建筑构件当中。因此将再生混凝作为非结构构件，并制成隔离墩，具有很高的可行性。

发明内容

本实用新型针对现常用隔离墩的不足，设计了一种再生混凝土隔离墩，其特征在于运输过程方便，强度较高；而且使用方式灵活，可重复利用。通过对再生混凝土的利用，不仅合理地使用了废弃混凝土等建筑垃圾，而且保护了生态环境，实现了可持续发展。

为实现上述目的，本使用新型采用以下方案：

本再生隔混凝土离墩可分为上下两部分，下部分为隔离墩主体，上部分为与隔离墩主体相连的行车安全警示牌。

进一步地，该实用新型再生混凝土隔离墩可进行现场浇筑。隔离墩本体1是由铁制薄板制成的空腔外壳，并在隔离墩本体的上表面设有两个预留圆形注浆孔3。将空腔隔离墩运输至指定地点后，通过预留注浆孔3向空腔隔离墩内现场浇筑再生混凝土，形成再生混凝土隔离墩。这不仅解决了水泥隔离墩因质量过大造成的搬运不便的问题，也解决了塑料隔离墩抵御撞击能力较差的问题；同时合理利用再生混凝土，实现了资源的可持续利用，保护了环境。

进一步地，再生混凝土隔离墩底部含有两个排水口2。其特征在于，排水口贯通整个隔离墩底部，方便了水流的通过，解决了雷雨天气下隔离墩周围的积水问题。

更进一步地，采用方形钢垫板4对预留注浆孔3进行封闭。

在方形钢垫板4上固定有铁制套管8，进一步地可通过套管8连接上部警示牌9。套管8上设置有一个栓孔6，警示牌9下部连杆设有三个栓孔6，将套管栓孔与不同高度的警示牌栓孔对齐并连接时，可实现对警示牌高度的调整。警示牌上设置的安全标语及标志对驾驶员能起到较好的警示作用。根据实际使用需求，也可将警示牌更换为广告牌。

隔离墩主体1表层贴有采用铝背基反光材料制成的隔离墩反光贴膜。其优势在于，张贴过程方便，效率较高，解决了传统涂料及油漆引起的夜间视线较差的问题，减少了交通事故的发生。

本实用新型采取了以上技术，具有以下优点：

本实用新型结构合理，安装、运输方便，强度高，使用功能灵活，合理利用了资源，有效保护了环境。

附图说明

图1为本实用再生混凝土隔离墩的结构示意图。

图2是本实用再生混凝土隔离墩的主视图。

附图标记说明：1-隔离墩主体，2-排水口，3-预留注浆孔，4-方形钢垫板，5-把手，6-螺栓孔，7-螺栓，8-套管，9-警示牌。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不对本实用新型的保护范围有限制作用。

将隔离墩主体1运输到指定位置，隔离墩本体上焊有把手5，可通过把手5搬运隔离墩本体。

隔离墩主体1就位后，将再生混凝土从隔离墩主体1上表面的预留注浆孔3注入空腔隔离墩。浇筑密实后，进一步地将预留圆孔的方形钢垫板4下表面涂抹聚氨酯胶黏剂，并在预留注浆孔3四周涂抹聚氨酯胶黏剂，将方形钢垫板4与隔离墩本体1上表面粘牢。即可实现将预留注浆孔3进行封闭。

将套管8从方形钢垫板4的预留圆孔插入已浇筑再生混凝土的隔离墩中。同上步操作，在套管8与方形钢垫板4预留圆孔的接触面，涂抹聚氨酯胶黏剂。

将铁制套管8的螺栓孔6警示牌9下部连杆的螺栓孔6对齐，将螺栓7拧入螺栓孔6，并将其拧紧，即可将上部警示牌9与隔离墩主体1相连。将螺栓7拧入不同高度的螺栓孔6时，可调整警示牌9的高度。

若警示牌9发生损坏：可以将螺栓7拧下，更换警示牌后，再次通过对齐螺栓孔及拧紧螺栓，即可实现对警示牌的更换。

在隔离墩主体1表面张贴由铝背基反光材料制成的隔离墩反光贴膜。