[实用新型]具有自动补偿功能的浮钳盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及浮钳盘式制动器，具体为一种具有自动补偿功能的浮钳盘式制动器。

背景技术

钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种，与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器的轴向和径向尺寸均较小，布置时能更接近车轮轮毂，因此浮钳盘式制动器广泛用于轿车和轻型货车上。

浮钳盘式制动器是靠两侧的制动块与制动盘的摩擦力进行制动，因此当制动器在使用一段时间后，制动块将会出现一定的磨损，制动块的磨损将导致制动块和制动盘之间的制动间距增大，而当制动块和制动盘之间的制动间距增大时将导致制动性能下降，严重的甚至会影响到车辆的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种能够使制动块和制动盘之间的制动间隙始终保持在最优值的具有自动补偿功能的浮钳盘式制动器。

本方案中的具有自动补偿功能的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘，制动盘与外部车轮连接，制动钳浮动的横跨在制动盘两侧，制动钳上开设有进液孔，进液孔处还设有与进液孔相通的液压腔，液压腔内设有可沿液压腔往复移动的活塞，活塞面向进液孔的一侧设有凸起，活塞的另一侧设有活动制动块，制动钳上与活动制动块相对的一面还设有固定制动块，液压腔处还设有摩擦环，摩擦环外轮廓紧压在液压腔的壁上，摩擦环内轮廓与活塞配合面处具有一定的距离，活塞上还设有与活塞紧压的轴用挡圈。

本方案的原理是：当需要对车轮进行制动时，制动液从进液孔进入液压腔，进入进液孔的制动液推动活塞带动活动制动块向制动盘方向运动，当活动制动块和制动盘相抵时，根据作用力与反作用力，制动盘给活塞一个与活塞运动方向相反的作用力，使活塞连同制动钳整体向相反方向移动，直到活塞对面的固定制动块也紧压在制动盘上，此时活塞上的凸起与摩擦环相抵，制动盘在两侧制动块的作用下实现制动效果。

由于在制动过程中，活动制动块先与制动盘相抵，因此活动制动块会比固定制动块磨损更快，当活动制动块在使用一段时间出现磨损后，再次制动，当凸起与摩擦环相抵时，活动制动块与制动盘之间仍然还存在一定的距离，此时在制动液的作用下，凸起使摩擦环克服自身与液压腔之间的作用力，摩擦环随活塞一起向制动盘方向移动，直到活动制动块和制动盘相抵，当制动完成活塞进行复位时，活塞上的轴用挡圈与摩擦环相抵，由于摩擦环移动了一定距离，故活塞将被限制在新的位置。

本方案的效果是：通过在液压腔内壁上设置摩擦环，当制动间隙增加时，摩擦环会移动相应的距离，而活塞在摩擦环的限制下也会带动活动制动块移动相应的距离，而此距离即为制动间隙增加的距离，因此本方案在制动间隙增加时，能实现制动间隙的自动补偿，使制动间隙始终保持在最优值，保证了车辆的行驶安全。

进一步，还包括制动支架和导向销，制动钳上开设有通孔，导向销包括螺纹段和圆柱段，导向销的螺纹段与制动支架螺纹连接，导向销的圆柱段穿过制动钳的通孔，导向销能对制动钳的往复运动起一定的导向作用。

进一步，固定制动块与制动钳之间还设有制动衬块，制动衬块可减少固定制动块和制动盘结合时的冲击力。

进一步，制动衬块与固定制动块的配合面上开设有若干散热孔，在固定制动块与制动盘贴合时，固定制动块在摩擦力的作用下会产生大量的热量，该热量会传导到与固定制动块贴合的制动衬块上，制动衬块上的散热孔能增大制动衬块与空气的接触面积，使传递到制动衬块处的热量能及时有效的散发，从而使固定制动块始终在适宜的范围内工作。

进一步，活塞上还开设有第一凹槽，第一凹槽与液压腔相通，在活动制动块与制动盘贴合时，活动制动块在摩擦力的作用下会产生大量的热量，该热量会传导到与活动制动块贴合的活塞上，进入第一凹槽的制动液可带走活塞的部分热量，从而使活动制动块能保持在适宜的温度范围，减少活动制动块的磨损，提高制动器的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：制动钳1、制动支架2、导向销3、制动盘4、进液孔5、液压腔6、活塞7、轴用挡圈8、摩擦环9、活动制动块10、固定制动块11、制动衬块12。