[实用新型]离合器的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合装置，特别是涉及一种离合器的改进结构，能手动切断或接通动力传输，并可在动力分离时为输出轴提供辅助制动，在放开手动动力切断手柄时，可自动恢复动力传输。

背景技术

目前，目前市面上的离合器多数结构复杂，空间体积大，在小型机械上存在一定的使用限制，又或者结构上相对简单，但是操作可控性不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单实用、操作性强、安全、适用性广的离合器的改进结构，能手动切断或接通动力传输，并可在动力分离时为输出轴提供辅助制动，在放开手动动力切断手柄时，可自动恢复动力传输。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种离合器的改进结构，包括动力输入轴、离合卡爪、动力耦合母头、拨叉板、操纵手柄机构、轴套固定座、动力传递轴固定套、动力传递轴、轴承、弹簧限位套、弹簧；所述的动力耦合母头具有一个轴孔，该轴孔由锥形孔和截面为多边形的柱状孔构成，在锥形孔的端面上设有一圈的卡齿，锥形孔与动力输入轴的锥柱体套接，柱状孔间隙套接在动力传递轴的动力输入端，动力传递轴固定套通过轴承可旋转的套接在动力传递轴的动力输出端，弹簧套接在动力传递轴的中段，弹簧的两端分别顶靠在动力耦合母头的阶梯面和弹簧限位套的端面上，弹簧限位套固定套接在动力传递轴的中部；所述的轴套固定座固定焊接在动力传递轴固定套上，操纵手柄机构铰接在轴套固定座上，操纵手柄机构自由端连接在拨叉板上，拨叉板固接在动力耦合母头上，所述的离合卡爪固定套接在动力输入轴外壁且离合卡爪上的卡齿与动力耦合母头上的卡齿卡接。

所述的操纵手柄机构由压板、摆杆、拉杆组成；所述的压板的中部铰接在轴套固定座上，压板的下端与摆杆的一端铰接，摆杆的另一端与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与拨叉板固接，拉杆的中部活动穿设在轴套固定座的轴孔内。

本实用新型还包括六角螺栓、弹垫、限位垫片；所述的六角螺栓穿过弹垫和限位垫片固定螺接在动力传递轴的动力输入端的端面，限位垫片外缘与动力耦合母头的锥形孔内壁抵靠。

所述的轴承有两个，在两个轴承之间设有轴承垫套，在外侧轴承的外侧设有轴用挡圈和孔用挡圈。

采用上述方案后，由于本实用新型

采用上述方案后，由于本实用新型在离合卡爪机构上增加拨叉板，对动力传输过程进行干涉，通过操纵手柄机构驱动拨叉板来回移动，同时，在离合卡爪一方增加一张紧弹簧，使其实现自复位功能。又，由于本实用新型采用手动操控中止动力传递并摩擦制动等方式，解决动力传输过程离合器的操纵性并为工作功能机构提供辅助制动，防止因突然中止输出而引起的飞车事故，同时，在放开操控手柄后能在弹簧力的作用下自动复位，恢复动力传输。本实用新型具有结构简单实用、操作性强、安全、适用性广等优点。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型的剖视图；

图5是本实用新型的俯视图；

图6是本实用新型动力传递轴和弹簧限位套装配的轴测图；

图7是本实用新型动力传递轴和弹簧限位套装配的剖视图；

图8是本实用新型动力耦合母头的轴测图；

图9是本实用新型动力耦合母头的侧视图；

图10是图9沿B-B线的剖视图。

具体实施方式

如图1-图5所示，本实用新型是一种离合器的改进结构，包括动力输入轴1、离合卡爪2、动力耦合母头3、拨叉板4、操纵手柄机构5、轴套固定座6、动力传递轴固定套7、孔用挡圈8、轴用挡圈9、动力传递轴10、两个轴承11、轴承垫套12、弹簧限位套13、弹簧14、限位垫片15、弹垫16、六角螺栓17。