[实用新型]汽车发电机刷架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机，尤其涉及一种汽车发电机刷架。

背景技术

现有的汽车发电机刷架总成包括刷架和连接在刷架上的调节器，刷架包括金属线路板和注塑于金属线路板表面的注塑外壳，注塑外壳设有安装窗，金属线路板包括彼此之间断开的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分，第一部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分都设有裸露于所述安装窗的电连接部，调节器中设置有电阻和电容，电阻将第二部分和第五部分连接在一起，电容将第一部分和第四部分连接在一起。在中国专利号为2011205298343、公告日为2012年8月22日、名称为“一种汽车电机机的刷架总成”的专利文件中即公开了该种结构的刷架总成。现有的刷架总成存在以下不足：在注塑形成塑料外壳的过程，由于注塑工艺的需要，必须设计顶针来阻止注塑压力对注塑件内部部件的冲击，加上现有的金属线路板是由8个部分的构成的，所以注塑时金属线路板的每一个部分上各至少需要一根顶针进行按压出，导致注塑成型后金属线路板对应顶针的部位都是裸露的（设计时该裸露部位是不需要裸露的），使得具有该类刷架的汽车在雨雪天气尤其是洒了盐的路面上行走时会产生导电介质经该裸露部位入侵而产生电气故障的现象；调节器中由于电容电阻的存在，导致调节器不能够方便都制作成集成电路结构，从而不能够降低调节器总成的体积。

实用新型内容

本实用新型提供了一种金属线路板非设定裸露的部位不裸露的汽车发电机刷架，解决了现有的汽车发动机刷架金属线路板非设定裸露也要产生裸露现象而导致的会被导电介质入侵而产生电气故障的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种汽车发电机刷架，包括金属线路板和注塑于金属线路板表面的注塑外壳，所述注塑外壳设有安装窗，所述金属线路板包括彼此之间断开的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分，所述第一部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分都设有裸露于所述安装窗的窗口裸露部，所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分都仅设定裸露的部位裸露于所述注塑外壳、其余部分被所述注塑外壳完全包裹。

作为优选，所述注塑外壳包括注塑内层和注塑外层，所述注塑内层将所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部以一侧裸露的方式连接在一起，所述注塑外层将所述金属线路板的非设定裸露部位和注塑内芯包裹住。能够实现将金属线路板各个部分制作为连接在一起后进行一次注塑形成注塑内层、然后将各个部分断开而借助注塑内层连接在一起，能够支撑在注塑内层上完成注塑外层的注塑，从而更为方便地避免金属线路板非设计裸露部分产生裸露现象。

本实用新型还包括电容和电阻，所述电阻的一端同第二部分焊接在一起、另一端同第五部分焊接在一起，所述电容的一端同所述第一部分焊接在一起、另一端同所述第四部分焊接在一起。将电阻电容设置于刷架，从而边缘调节器设计为集成电路结构。

作为优选，所述电阻和电容都仅注塑于所述注塑外壳。能够优选防止冲断金属线路板各个部分时造成电阻和电容的损伤。

作为优选，所述注塑外壳完全包裹住所述电阻、部分包裹住所述电容。

作为优选，所述第二部分位于第一部分、第三部分和第五部分所围成的空间内，所述第三部分的一端位于所述第一部分的一端和第五部分的一端之间、另一端位于第五部分的中部和第四部分之间，所述第一部分的另一端位于第五部分的两端所围成的“U”形空间内，所述第八部分的一端位于第一部分的另一端和第五部分的另一端之间，所述第六部分位于所述第四部分和第七部分之间，所述第七部分、第六部分和第四部分三者位于所述第五部分的另一端的同一侧，所述第一部分的中部和第八部分的另一端各设有一个连接头，两个连接头沿垂直于所述金属线路板所在的平面方向分布。能够有效降低金属线路板所占用的空间和制作时的方便性。

本实用新型具有下述优点：阻止了导电介质的非正常侵入，使产品的性能更加稳定耐用，最大限度的满足了客户的要求。

附图说明

图1为本实用新型刚冲压出的金属线路板的结构示意图。

图2为本实用新型的金属线路板注塑了注塑内层后的一个视角的示意图。

图3为本实用新型的金属线路板注塑了注塑内层后的另一个视角的示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。