[实用新型]车胎充气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种给车胎充气的装置。

背景技术

目前，汽车维修店在给车辆轮胎充气时，都是采用将气管直接插入车胎气嘴，并将气针顶开，高压气体强行注入车胎的充气方式。该方式由于气针不能完全脱离气嘴，因此气路不畅，充气用时较长。在充气过程中，气针始终受到压力作用，频繁使用后容易损坏气针的弹性器件，造成跑、冒、漏等现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种充气效率高且性能可靠的车胎充气装置。

本实用新型的技术方案是：包括套管和芯杆，所述套管为三通管，套管的下端为气嘴连接端，套管中部设有输气管；气嘴旋盖内嵌有气嘴密封圈，气嘴旋盖与套管的下端螺接为一体；封盖内嵌有芯杆密封圈，封盖与套管上端螺接为一体；芯杆位于套管中，芯杆的下端设有凹槽，芯杆上设有凸台，该凸台与套管内壁滑动配合，芯杆的下端可伸出气嘴旋盖，芯杆的上端穿出封盖后与手柄固接为一体。

本实用新型中采用套管和芯管的结构，充气时可卸下气针使气路更加通畅，充气效率大大提高。同时，充气时直接卸下气针，使气针不再频繁地受压，其弹性器件不易受损。套管的两端，都设有密封圈，充气时不易出现跑、冒、漏等现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的分解示意图。

图3是图1的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。图1至图3所示，本实用新型包括套管1和芯杆2，所述套管1为三通管，套管1的下端为气嘴连接端，套管1中部设有输气管；气嘴旋盖7内嵌有气嘴密封圈6，气嘴旋盖7与套管1的下端螺接为一体；封盖4内嵌有芯杆密封圈3，封盖4与套管1上端螺接为一体；芯杆2位于套管1中，芯杆2的下端设有凹槽，芯杆2上设有凸台，该凸台与套管1内壁滑动配合，芯杆2的下端可伸出气嘴旋盖7，芯杆2的上端穿出封盖4后与手柄5固接为一体。

工作时，将充气管与套管1上的输气管相接，将芯杆2向下推出套管1，使芯杆2下端所设的凹槽正好卡住车胎气嘴的气针，再将套管1的下端直接插入车胎气嘴，由于气嘴密封圈6具有一定弹性，紧紧将车胎气嘴抱紧。然后，慢慢旋转芯杆2的手柄5，将气针卸出，再向回拉出直至通过套管1上的输气管位置，此时气针一直保留在芯杆2上。最后，开启气泵充气，达到所需气压后停止气泵工作，再将芯杆2向气嘴方向推入，到位后旋转芯杆2的手柄5，将气针装入车胎气嘴中。拨掉充气管完成充气过程。由于芯杆2上设有凸台，芯杆2在推拉过程中始终保持与套管1同轴定位，能保证准确对准气针进行操作。同时，凸台还能防止芯杆2拉出封盖4。虽然卸出气针后，套管1内气压较大，气针在芯杆2上不易落下，但为进一步保证工作过程中气针不易掉出，尽量使套管1平放或使套管1的下端向上后进行操作。