[实用新型]汽车发动机护风罩

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机散热技术领域，具体涉及一种汽车发动机护风罩。

背景技术

汽车发动机护风罩是一种汽车发动机的散热器构件，其主要结构如图1、2所示，包括本体10、护风圈20和加强筋30，发动机技术研究更新换代速度较快，所配备的护风罩随着发动机的变化也随之变动，产品形式多品种、小批量，不能模具化批量生产，现有技术中，护风罩的生产工艺为：本体10与护风圈20整体人工墩起成型，劳动强度大，效率低下，无法满足供货需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于生产、加工的汽车发动机护风罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种汽车发动机护风罩，包括单独加工成型的凹壳状本体和环状护风圈，所述本体边缘处设有用于连接发动机散热器的翻边部，所述翻边部上设有铆钉孔，所述本体上开设有与护风圈等径的通风孔，所述护风圈的一端设有翻边，该翻边与本体的通风孔边缘固接；

优选的，所述翻边与本体采用焊接方式固接；

或者，所述翻边与本体之间通过铆钉固接；

进一步的，所述护风圈外壁与本体之间设有加强筋，所述加强筋通过焊接方式与护风圈和本体固接；

优选的，所述加强筋为四个，并且沿护风圈圆周方向均匀间隔布置。

本实用新型的技术效果在于：护风罩由原来的一体式结构改为分体式结构，本体和护风圈单独加工，这样一方面降低了加工难度和加工成本，另一方面不需要整体的成型模具，能够适应多规格小批量生产。

附图说明

图1是现有技术中护风罩的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是图3的左视图。

具体实施方式

如图3、4所示，一种汽车发动机护风罩，包括单独加工成型的凹壳状本体10和环状护风圈20，所述本体10边缘处设有用于连接发动机散热器的翻边部11，所述翻边部11上设有铆钉孔12，所述本体10上开设有与护风圈20等径的通风孔，所述护风圈20的一端设有翻边21，该翻边21与本体10的通风孔边缘固接。

优选的，所述翻边21与本体10采用焊接方式固接。

或者，所述翻边21与本体10之间通过铆钉固接。

进一步的，所述护风圈20外壁与本体10之间设有加强筋30，所述加强筋30通过焊接方式与护风圈20和本体10固接。

优选的，所述加强筋30为四个，并且沿护风圈20圆周方向均匀间隔布置。

本实用新型改进了护风罩本体10上端，由原先的圆弧翻边改进为平面，实现通过普通的弯曲工序实现产品，取消了人工墩起成型；改进护风圈20，由原先的平板改进为带翻边焊接面，实现平面焊接；

通过该改进，可以实现取消人工墩起成型，通过弯曲工序即可实现，降低了劳动强度，提高工作效率，平面焊接更便于工人操作，更为重要的是产品的质量更便于控制，产品精度得以提升。