[实用新型]一种高配气囊重卡驾驶员座椅总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种高配气囊重卡驾驶员座椅总成。

背景技术

座椅是驾驶员进入驾驶室后接触时间最长的部位，它直接关系到驾驶员的乘坐舒适性和安全性。现在用户对卡车驾驶舒适性的要求越来越高，普通的机械式座椅已经不能满足用户的需求了。

驾驶员在长时间的驾驶过程中,会受到来自路面和车体的振动,频繁的振动极易使驾驶员产生疲劳感。超过界限的振动就会对驾驶员的生理和心理产生极其不良的影响,从而降低工作效率,甚至导致交通事故。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种更为安全和舒适性的高配气囊重卡驾驶员座椅总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种高配气囊重卡驾驶员座椅总成，由骨架及安装在所述的骨架上的座垫及靠背骨架构成，在所述的靠背骨架上设有头枕，所述的头枕通过销钉固定在靠背骨架上，在所述的座垫底部设有滑轨，所述的滑轨在骨架的滑道内滑动，所述的座垫下部还设有气囊减震机构，所述的气囊减震机构为4个按照矩形排列的充气式减震器，所述的充气式减震器与汽车内气源相连。

优选地，所述的销钉分为三挡，每档间距为20mm。

优选地，所述的骨架为管材与饭金焊接而成。

优选地，所述的靠背骨架上设有调节器，所述的调节器的调节角度为0-155度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型一种高配气囊重卡驾驶员座椅总成，采用座垫下部设有4个按照矩形排列的充气式减震器进行减震，从而大大减轻了乘坐人员的旅途疲劳，有效降低了危险系数。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型A向结构示意图；

图3为本实用新型B向结构示意图。

具体实施方式

参见附图1-3所示：一种高配气囊重卡驾驶员座椅总成，由骨架1及安装在所述的骨架1上的座垫2及靠背骨架3构成，在所述的靠背骨架3上设有头枕4，所述的头枕4通过销钉5固定在靠背骨架3上，在所述的座垫2底部设有滑轨6，所述的滑轨6在骨架1的滑道内滑动，所述的座垫2下部还设有气囊减震机构，所述的气囊减震机构为4个按照矩形排列的充气式减震器，所述的充气式减震器与汽车内气源相连。

优选地，所述的销钉5分为三挡，每档间距为20mm。

优选地，所述的骨架1为管材与饭金焊接而成。

优选地，所述的靠背骨架3上设有调节器7，所述的调节器7的调节角度为0-155度。

本实用新型一种高配气囊重卡驾驶员座椅总成，采用座垫2下部设有4个按照矩形排列的充气式减震器进行减震，从而大大减轻了乘坐人员的旅途疲劳，有效降低了危险系数。