[实用新型]一种四料仓布局的双车翻车机

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种适用于四料仓布局的双车翻车机。

背景技术

翻车机也叫铁路货车翻卸机，是通过使车辆翻转的方式将车辆装载的散装物料（例如煤炭、焦炭、矿石等）卸出的机械设备，在钢厂、电厂、水泥厂、港口等应用较为广泛。翻车机主要由翻车机转子钢结构、传动装置、托辊装置、靠车装置、压车装置等部分组成，翻车机转子钢结构主要用于承载，靠车装置和压车装置用于固定车辆，托辊装置用于翻车机本体的翻转支撑,传动装置则提供翻车机翻转的驱动力。

翻车机按照一次翻卸货车的数量分类,分为单车翻车机、双车翻车机、三车翻车机等。目前国内运行的双车翻车机，翻车机下方的落料仓绝大多数为五个料仓的布局方式。此种布局方式有以下不足之处：

（1）用于支撑翻车机端环的托辊装置分别位于1、2号料仓之间和4、5号料仓之间，两端环的跨度较大，这样翻车机转子钢结构两端环之间的三大梁（平台梁、侧梁、顶梁）与翻车机端环形成的简支梁结构刚性较差，在翻车机翻转过程中变形较大。因此经常造成钢结构局部开裂现象发生。

（2）两节车厢在翻车机上处于对中布置，因此处于由于车厢长度并不能完全覆盖五个料仓，因此处于边缘的两个料仓在翻车机作业过程中受料量仅为中间三个料仓的60%左右。使得五个料仓长期处于不均匀受料状态，中间三个料仓以及下部给料机、清箅破碎机等相关设施长期处于满负荷状态，而边缘两个料仓由于受料量明显低于中间三个料仓，其下部相关设施长期处于轻负荷状态。很明显此种情况是极其不合理的。

（3）五料仓布局的双车翻车机在土建成本、设备成本上均相对于四料仓有劣势。

因此，针对上述双车翻车机的问题，研究开发设计新的料仓布局方式的双车翻车机是十分必要的。

发明内容

本实用新型的目的旨在为了解决上述技术中存在的不足之处，提供了下部料仓布局合理、落料均匀、设备成本低、结构设计先进的一种双车翻车机。

本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的：

下部落料仓为四料仓布局的双车翻车机，主要包括翻车机端环、平台梁、顶梁、侧梁、托辊装置、压车装置、靠车装置、四个落料仓等，其特征在于：

翻车机平台梁、顶梁、侧梁与翻车机端环采用高强螺栓连接为一个整体的翻车机转子钢结构，在双车翻车机平台梁下方平均分布四个落料仓。压车装置、靠车装置分别安装在顶梁及侧梁上。翻车机端环及平台梁、顶梁、侧梁、压车装置、靠车装置等主要结构一起构成翻车机转子，翻车机转子整体放置于托辊装置上。所述双车翻车机为：四个料仓（8）均匀分布于翻车机平台梁（2）下方，四个料仓编号从左至右分别为1号料仓、2号料仓、3号料仓、4号料仓，两个双车翻车机端环（1）及两个托辊装置（7）分别位于1、2号料仓（8）间和3、4号料仓（8）间。

所述的翻车机转子钢结构部分经过重新设计计算，在确保翻车机端环以及三大梁结构强度的前提下，将翻车机端环以及托辊装置的位置放在四料仓整体长度的四分之一处。

综合以上所采取的技术措施，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型双车翻车机中四个料仓的布置方式在国内属于独创，优点是在翻车机卸料过程中，四个料仓受料均匀、积料少。

（2）本实用新型采用四料仓布局后，使翻车机系统的下部土建基础结构更简单合理，节省了土建施工成本。

（3）本实用新型中独创的四料仓布局形式，相较于传统五料仓布局的翻车机而言，可以减少一套料仓下部相关设备，这其中包括煤篦子、给料机、清箅破碎机等。很大程度减少设备建设成本投入。

（4）本实用新型中独创的四料仓布局形式，使各个料仓受料更加均匀，大大降低漏斗受料不均匀度。更使四个料仓本体以及下部给料机、清箅破碎机、皮带机等相关配套设备运转负荷状态趋于平衡，同时可避免资源浪费。

（5）本实用新型中独创的四料仓布局形式，翻车机料仓下方配套的皮带机可采用横向布置及纵向布置两种形式，传统物料仓布局翻车机只能配套采用纵向布置的皮带机，这对翻车机系统的整体工艺布局是有很大帮助的，促使翻车机系统的工艺布局不受皮带机的限制，选择余地更大。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例的结构示意图。

图中：1、翻车机端环；2、平台梁；3、侧梁；4、顶梁；5、压车装置；6、靠车装置；7、托辊装置；8、料仓。

具体实施方式