[实用新型]管件连接用的结构接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接件，特指一种管件连接用的结构接头。

背景技术

现有的汽车座椅多采用管加冲压件的结构，目前，针对各个管件连接 设计不同的接头，接头数量多，焊缝多，且需要根据不同的管截面更改零 件。如图1和图2所示，在管件11和管件12的连接处设有冲压件13和 冲压件14，冲压件13设于管件11和管件12的正面，冲压件14设于管 件11和管件12的背面，其中冲压件13的成型面P需要根据管件配合的 高低差T2的不同，做不同的设计，相应的模具也将进行更改，模具成型 加工因设计不同而不同，带来了模具种类的增加，零部件种类的增加，设 计成本增加以及结构的可适用性差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种管件连接用的 结构接头，解决现有的模具种类增加、零部件种类增加、设计成本增加、 以及结构的可适用性差等的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型一种管件连接用的结构接头，包括：

T形连接板；

与所述T形连接板相对设置的连接背板；以及

连接所述T形连接板和所述连接背板的侧板。

本实用新型的结构接头能适用于不同截面的管直接的连结，接头能从 抗弯和抗扭两方面来提升管件间的强度结合。本实用新型的结构接头具有 结构简单，有效应对管件配合的高低差，无需更改模具，使得模具调整简 单方便，且模具统一，接头质量控制性强。

本实用新型管件连接用的结构接头的进一步改进在于，所述侧板相对 设于所述T形连接板和所述连接背板的顶部。

本实用新型管件连接用的结构接头的进一步改进在于，所述侧板与所 述T形连接板和所述连接背板围合形成套设待连接的管件的连接套。

本实用新型管件连接用的结构接头的进一步改进在于，所述T形连 接板包括相互连接的平直段和竖直段，所述平直段与所述竖直段连接的端 部设有向所述连接背板延伸的连接翼板。

本实用新型管件连接用的结构接头的进一步改进在于，所述连接翼板 与所述侧板连接。

本实用新型管件连接用的结构接头的进一步改进在于，所述连接背板 的底部伸出所述T形连接板的底部。

本实用新型管件连接用的结构接头的进一步改进在于，所述侧板上开 设有通孔。

附图说明

图1为现有技术中管件连接结构的示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为本实用新型管件连接用的结构接头的结构示意图。

图4为本实用新型管件连接用的结构接头的正视图。

图5为本实用新型管件连接用的结构接头的侧视图。

图6和图7为本实用新型管件连接用的结构接头连接管件的使用状态 的示意图。

图8为图6和图7的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供了一种管件连接用的结构接头，适用于汽车座椅骨架 中的管件连接，本实用新型的管件连接用的结构接头为满足汽车座椅的统 一、轻量化的结构设计，可以适用于不同截面的管直接的连结，接头从抗 弯和抗扭两方面来提升管件间的强度结合。结构设计简单，一个接头就能 实现结构强度的要求，管件外截面尺寸及管件间的不同匹配都能适用，微 调整结构参数即可适用于各种情况。本实用新型的管件连接用的结构接头 包括成一体结构的T形连接板和连接背板，通过连接背板将两个管件对 齐连接，而T形连接板处管件间的落差则可忽略，不需要将T形连接板 制作成适配于落差的变形面，这样节省了修改模具的成本，且不影响管件 间的连接强度。下面结合附图对本实用新型管件连接用的结构接头进行说 明。

参阅图3，显示了本实用新型管件连接用的结构接头的结构示意图。 下面结合图3，对本实用新型管件连接用的结构接头进行说明。

如图3所示，本实用新型管件连接用的结构接头包括T形连接板21、 连接背板22、以及侧板23，T形连接板21和连接背板22相对设置，侧 板23连接T形连接板21和连接背板22，通过侧板23使得T形连接板 21和连接背板22成为一体结构。