[实用新型]客车24V系统三综合控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车控制器，尤其涉及一种客车的三综合控制器。

背景技术

随着人们对客车舒适度要求的提高，客车控制模块的增加带来了之间连线及电器成本的增加，在各个模块之间都许多线束连线来完成模块之间的信号通讯，增加了大量的故障点，并且成本很高。

实用新型内容

本实用新型提供一种可以降低模块之间的故障值、降低汽车电器成本的客车24V系统三综合控制器，以解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用以下技术方案：

客车24V系统三综合控制器，包括上壳体1、下壳体2，在上壳体1和下壳体2之间设置集成有实现雨刮控制模块、闪光控制模块和干燥器控制模块功能的线路板分总成3。

所述线路板分总成3上设置与外部进行通信的插座。

所述插座包括6孔插座4和12孔插座5。

所述插座为将片式镀锡铜插针6直接整体注塑在塑料壳体7内形成。

所述线路板分总成3使用MCU作为主控制器，MCU上连接雨刮控制模块、闪光控制模块和干燥器控制模块。

所述雨刮控制模块包括与MCU连接的雨刮电源，还包括向MCU输入指令信号的雨刮开关和接收输出信号的雨刮电机、洗涤电机；所述闪光控制模块包括与MCU连接的闪光器电源，还包括向MCU输入指令信号的转向灯开关和接收输出信号的指示灯模块；所述干燥器控制模块包括与MCU连接的干燥器电源、干燥器和指示干燥器电源通断的干燥器指示灯。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将客车控制系统中的雨刮控制模块、闪光控制模块和干燥器控制模块集成在一起，可以很大程度上减少线束连接带来的故障，并且降低汽车电器的成本。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构图。

图2为本实用新型的控制系统图。

具体实施方式

如图1和图2所示的，本实用新型提供的客车24V系统三综合控制器，将客车上的三种功能集成在一起，不再使用线束进行各功能模块之间的连接，可以大大降低线束连接带来的故障。本实用新型将三综合的控制器设置为一个方便放置和安装的壳体，它包括上壳体1、下壳体2，在上壳体1和下壳体2之间设置集成有实现雨刮控制模块、闪光控制模块和干燥器控制模块功能的线路板分总成3。线路板分总成3优先采用MCU作为主控制器，MCU通过各接口与外部客车上的雨刮控制模块、闪光控制模块和干燥器控制模块相连接。

如图2所示，雨刮控制模块包括12V的与MCU连接的雨刮电源，还包括向MCU输入指令信号的雨刮开关和接收输出信号的雨刮电机、洗涤电机，雨刮电机通过两根不同的连接线连接MCU，分别实现MCU发送雨刮高速运动的信号和雨刮低速运动的信号给雨刮电机，雨刮电机还连接有与MCU通信进行雨刮回位的导线；闪光控制模块包括与MCU连接的12V闪光器电源，还包括向MCU输入指令信号的转向灯开关和接收输出信号的指示灯模块，指示灯模块至少应包括左转向指示灯模块和右转向指示灯模块，还可以包括雾灯、远光灯、近光灯、警示灯等指示灯模块，左转向指示灯模块至少应包括左侧转向指示灯、左后转向指示灯、左转向指示灯，右转向指示灯模块至少应包括右转向指示灯、右后转向指示灯、右侧转向指示灯。

干燥器控制模块包括与MCU连接的12V干燥器电源，还包括与12V干燥器电源和MCU相连的指示干燥器工作状态的干燥器指示灯，同时有包括与MCU相连的干燥器，干燥器的作用是将汽车打气泵出来的压缩空气干燥，过滤，使气体含有的杂质不会经过气体进入汽车的制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏和有效。

与外部客车设备进行通信时，线路板分总成3上设置与外部进行通信的插座接口。如图2所示，插座接口包括6孔插座4和12孔插座5。插座为采用3mm宽度的片式镀锡铜插针6直接整体注塑在塑料壳体7内的结构。