[实用新型]汽车减震管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车减震管夹。

背景技术

现有汽车中的燃油管、制动管等管件需要利用管夹固定，将管件贯穿管夹， 通过管夹定位；但现有技术的管夹只具有简单的定位功能，对于噪声的降低并 无帮助，而行驶过程中产生的噪声传递到车内后将大大削弱汽车的NVH性能； 例如，在汽车行驶过程中，燃油经过燃油管时对燃油管造成脉冲，使燃油管震 动并与管夹碰撞，而管夹无法对燃油管的脉冲和震动进行削弱，产生较大噪声。

因此，就需要一种汽车减震管夹，能够增强对汽车管件固定的牢固度，有 效地减少管件与管夹的碰撞，同时有效地对震动形成缓冲，降低汽车运行过程 的噪音，提升汽车的NVH性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车减震管夹，能够增强对汽 车管件固定的牢固度，有效地减少管件与管夹的碰撞，同时有效地对震动形成 缓冲，降低汽车运行过程的噪音，提升汽车的NVH性能。

本实用新型的汽车减震管夹，包括设有置管槽Ⅰ的夹体及设在夹体上用于 盖合置管槽Ⅰ开口的减震片，所述夹体和减震片均采用柔性材料制成。

进一步，所述夹体和减震片一体成型。

进一步，该汽车减震管夹还包括下夹座和上夹座，所述下夹座设有用于与 车身相连的车身连接部，所述下夹座和上夹座之间形成用于固定夹体的固定区。

进一步，所述下夹座沿长度方向延伸形成附属夹，所述附属夹包括置管槽 Ⅱ及设于置管槽Ⅱ开口处的弹性卡条。

进一步，所述上夹座的一端设有旋孔、另一端设有卡扣，所述下夹座设有 用于与旋孔配合实现铰接的转轴及用于与卡扣配合实现卡紧的卡槽。

进一步，所述上夹座设有旋止块，所述下夹座设有用于与旋止块配合实现 旋转限位的斜面。

进一步，所述上夹座的下表面设有用于压紧减震片的压块。

进一步，所述车身连接部为固定凸台，所述夹体上设有供固定凸台穿过的 过孔。

进一步，所述下夹座的上表面设有防错装凸台，所述夹体上设有用于与防 错装凸台配合的防错装凹槽。

进一步，所述固定凸台上设有用于与车身连接件配合的安装孔，所述安装 孔内设有用于防止连接件脱落的防脱齿。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车减震管夹，夹体与减震片配合， 使置管槽Ⅰ对置于其中的管件形成包覆式结构，能够增强对汽车管件固定的牢 固度，有效地减少管件与管夹的碰撞，同时夹体和减震片均采用柔性材料制成， 有效地对震动形成缓冲，降低汽车运行过程的噪音，提升汽车的NVH性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的夹体的结构示意图；

图3为本实用新型的下夹座的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的夹体的结构示意图， 图3为本实用新型的下夹座的结构示意图，如图所示：本实施例的汽车减震管 夹，包括设有置管槽Ⅰ11的夹体1及设在夹体1上用于盖合置管槽Ⅰ11开口的 减震片2，所述夹体1和减震片2均采用柔性材料制成；置管槽Ⅰ11用于容置 管件，其为通槽结构并具有上开口；减震片2可盖合这一开口，以对置于其中 的管件形成包覆式结构能够增强对汽车管件固定的牢固度，有效地减少管件与 管夹的碰撞；同时，夹体1和减震片2均采用柔性材料制成，有效地对震动形 成缓冲，降低汽车运行过程的噪音，提升汽车的NVH性能；柔性材料可以是橡 胶等现有的材料；减震片2可通过铰接方式连接于夹体1，便于管件的放置；所 述夹体1和减震片2也可以为一体成型的结构，便于加工成形，此时它们为可 折叠变形的柔性结构，在减震片2上与夹体1相连接的部位可设置便于其折叠 的形变槽；置管槽Ⅰ11的数量可根据需要而定，本实施例优选为并列设置的三 个。

本实施例中，该汽车减震管夹还包括下夹座3和上夹座4，所述下夹座3设 有用于与车身相连的车身连接部，所述下夹座3和上夹座4之间形成用于固定 夹体1的固定区；下夹座3和上夹座4可采用硬质材料例如聚缩醛制成，对夹 体1和减震片2形成外保护，便于夹体1的放置，并且上夹座4可压紧减震片2。