[实用新型]一种自行车出厂包装配件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车包装配件，尤其是一种用于自行车生产厂家的整车出厂包装的自行车出厂包装配件。

背景技术

现有自行车生产厂家整车出厂时都需对整车进行包装。为了减小包装体积，都会拆下前轮、把立和车把、脚踏。并把它们捆绑固定在车架适当位置。为了保证在运输过程中，各零件不会磕碰掉车架油漆，在捆绑前轮，把立和车把、脚踏时，在相互接触位置都要先用瓦楞纸或发泡胶隔开。这种包装方法生产效率低，包装材料浪费较大，且包装材料的裁剪、储存、分类很繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种便于储存，包装、拆卸方便且生产效率高的自行车出厂包装配件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车出厂包装配件，包括：卡在车架上管前部侧面和车架下管前部侧面上的前支撑架，卡在与前支撑架同侧的车架立叉后部侧面和车架平叉后部侧面上的后支撑架，卡在与前支撑架异侧的车架上管中部侧面和车架下管中部侧面上的中支撑架和水平插在车架中管顶部的顶部支撑架；所述前支撑架和后支撑架相对的侧面分别带有用于卡住前车轮的圆弧，中支撑架冲外侧的一面设置有用于卡住把立和车把的卡制凹槽，顶部支撑架的顶端设置有收纳脚踏的卡制凹槽。

所述前支撑架、后支撑架和中支撑架在车架上安装后总宽度大于不含把立和车把的整车的宽度。

所述顶部支撑架的宽度大于不含把立和车把的整车的宽度。

所述前支撑架、后支撑架、中支撑架和顶部支撑架采用纸质材料制成。

所述前支撑架、后支撑架、中支撑架和顶部支撑架采用泡沫塑料制成。

本实用新型的有益效果是：用模具成型的支撑架便于分类储存，包装，拆卸能节省时间，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型自行车出厂包装配件使用状态正视图；

图2是本实用新型自行车出厂包装配件使用状态后视图；

图3是本实用新型自行车出厂包装配件使用状态轴侧图；

图4是本实用新型自行车出厂包装配件装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1、2所示，本实用新型的自行车出厂包装配件，包括：卡在车架上管4前部侧面和车架下管5前部侧面上的前支撑架3，卡在与前支撑架3同侧的车架立叉7后部侧面和车架平叉8后部侧面上的后支撑架6，卡在与前支撑架3异侧的车架上管4中部侧面和车架下管5中部侧面上的中支撑架10和水平插在车架中管14顶部的顶部支撑架12；所述前支撑架3和后支撑架6相对的侧面分别带有用于卡住前车轮的圆弧9，中支撑架10冲外侧的一面设置有用于卡住把立和车把2的卡制凹槽，顶部支撑架12的顶端设置有收纳脚踏11的卡制凹槽。

所述前支撑架3、后支撑架6和中支撑架10在车架上安装后总宽度大于不含把立和车把2的整车的宽度。

所述顶部支撑架12的宽度大于不含把立和车把2的整车的宽度。

所述前支撑架3、后支撑架6、中支撑架10和顶部支撑架12采用纸质材料制成或泡沫塑料制成。

例如，按照车架前后三角几何尺寸分别用模具制作纸质支撑架。前支撑架3卡在车架上管4和下管5上，后支撑架6卡在车架立叉7和平叉8上。前、后支撑架相对的空档放置前车轮且与车轮接触部位为与车轮弧形一致的圆弧9用于卡住前车轮。在车架另一侧前三角上、下管之间卡入中支撑架10用于放置把立和车把2，前支撑架3、后支撑架6和中支撑架10在车架上安装后总宽度大于不含把立和车把2的整车的宽度。拆下的脚踏11放入车架上端顶部支撑架12，顶部支撑架12上有一凹台13卡在车架中管14上，即顶部支撑架12用车架中管14上端限位，顶部支撑架12的宽度大于不含把立和车把2的整车的宽度，装箱时支撑架撑住包装箱内侧以保护车架。

以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。