[实用新型]一种电池并组单元装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电池安装辅助设备领域，具体涉及一种电池并组单元装置。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步，电动自行车和电动汽车作为一种新兴产物越来越流行，随着环境保护意识的提高和全球能源危机，电动汽车的发展越来越受到政府的关注和支持，同时，普通大众对电动汽车的接受程度越来越高。电动汽车作为未来解决环境保护问题和能源紧缺问题，必将成为下一代交通工具的主流，对电动汽车来讲，一直受到历程无法和燃油汽车相比，成为进一步发展和推广的瓶颈，电动汽车的历程顾名思义直接受到电池技术的限制，圆柱电芯作为电动汽车的供电源，如何更好的提高圆柱电芯的应用以及容量的改变带来的固定安装为题成为有待解决的问题，特别是针对不同需求能够很好的把不同数量的圆柱电芯安全的组装在一起。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在针对不同需求能够很好的把不同数量的圆柱电芯安全的组装在一起存在的问题，提出一种电池并组单元装置。

本实用新型的技术方案是：一种电池并组单元装置，包括一定数量圆柱电芯和电芯支架组，所述圆柱电芯平行放置，在靠近圆柱电芯的两个端部均设置有电芯支架组，在电芯支架组的外侧覆盖有载流片，所述载流片为金属片体，载流片上均布有圆形或者方形的孔，在载流片的上端固定连接有L型的接线片，接线片的短板上开设有接线柱孔用以固定接线柱；L型接线片上覆盖有绝缘板；载流片覆盖整个电芯支架；载流片上至少设置有四个固定连接孔，固定连接孔里插接有绝缘套筒对两个载流片进行连接固定。

所述的电池并组单元装置，所述电芯支架组由电芯支架拼接而成，电芯支架为绝缘材料制成的立方体，在立方体的侧面上设置有圆柱电芯的安装孔，安装孔的数量为2-6个，立方体与安装孔平行的侧面上设置有凹槽和凸台，所述设置凹槽的侧面对称侧面上必然设置为凸台，两个电芯支架通过凹槽和凸台的匹配插接进行固定连接。

所述的电池并组单元装置，所述载流片包括铜片母板和镍片电极板，镍片电极板对应设置在载流片的圆形孔或者方形孔的位置，且镍片电极板相较于铜片母板向电池架方向凸起，镍片电极板与铜片母板通过焊接固定。

所述的电池并组单元装置，所述在电芯支架的安装孔之间，设置有固定铜片母板的螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型结构简单、实施方便，电芯并组单元平台化、集成化，集成单元分别有电芯支架、镍片、绝缘套、支架底座、支架绝缘盖，铜片母板根据单元所组成的大小定制，从而电芯盒不用在依照电芯数量的不同而频繁的开模具，这种新型平台单元通用化，平台化集成化、从而节约成本；

2、本实用新型的圆柱电芯两端的支架由平台化的2孔支架、3孔支架、4孔支架、6孔支架等小单元拼装而成，他们之间靠凸台3c和凹槽3d卡接，拼接形状可根据电芯数空，形状任意变幻，大大提高了通用性；

3、本实用新型的载流片由若干镍片电极板与若干铜片母板拼焊而成，镍片电极板是集成单元，铜片母板是定制单元，根据电芯并组单元大小而定，也可镍片和铜片做成一体的冲压成型，每个电芯并组单元可包含若干个并联单元，使电芯的串并联成组更加多元化；每个并组单元载流片的对数和支架底座和绝缘盖的对数数量一致。并组单元外形可根据并组需要，拼装成各种形状，可以是矩形，多边形、梯形或其他不规则形状。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的组装结构爆炸示意图；

图3为A位置局部结构放大图；

图4为B位置局部结构放大图；

图5为C位置局部结构放大图；

图6为D位置局部结构放大图；

图中，1为绝缘套筒，2为圆柱电芯，3为电芯支架，3a为2孔支架，3b为6孔支架，3c为凸台，3d凹槽，为4为载流片，4a为镍片电极板，4b为铜片母板，5为支架底座，6为绝缘盖板。

具体实施方式

实施例1：结合图1-图6，一种电池并组单元装置，包括一定数量圆柱电芯和电芯支架组，所述圆柱电芯平行放置，在靠近圆柱电芯的两个端部均设置有电芯支架组，电芯支架组由电芯支架拼接而成，电芯支架为绝缘材料制成的立方体，在立方体的侧面上设置有圆柱电芯的安装孔，安装孔的数量为2个或者6个，立方体与安装孔平行的侧面上设置有凹槽和凸台，所述设置凹槽的侧面对称侧面上必然设置为凸台，两个电芯支架通过凹槽和凸台的匹配插接进行固定连接。