[实用新型]汽车尾气过滤排放系统

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车尾气过滤排放系统，属于汽车零部件设备领域。

背景技术

现有技术中，汽车尾气排放系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成，汽车尾气排放系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车尾气排放系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆，常见问题有：汽车在使用过程中由于供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大；还有由于燃油或润滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物和沉积物，进而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等，且尾气排放系统的消音器工作过程中温度较高，影响了消音器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车尾气过滤排放系统，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车尾气过滤排放系统，包括消音器、尾气过滤器、排气歧管和催化转换器，所述消音器左侧安装有排气尾管，所述消音器表面设置有防护网罩，所述消音器右端通过尾气排放管与中段左侧相连接，所述中段右侧通过尾气排放管与催化转换器左侧相连接，所述催化转换器右侧通过尾气排放管与尾气过滤器左侧相连接，所述尾气过滤器由过滤器主体和过滤网组成，所述过滤网安装于过滤器主体内部，所述过滤网上设置有网洞，所述过滤器主体右侧设置有进气口，所述过滤器主体左侧设置有出气口，所述尾气过滤器的右侧安装有排气歧管，所述排气歧管右侧通过尾气排放管与头段相连接。

进一步地，所述过滤网设置有三个，三个所述过滤网结构相同。

进一步地，所述过滤网的网洞分别为边长8mm、6mm和4mm的正方形。

进一步地，所述防护网罩的内表面附有一层纳米碳散热膜，所述防护网罩外部表层附有一层钢包隔热层。

进一步地，所述过滤网的材料为一种陶瓷纤维材料。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车尾气过滤排放系统，在催化转换器的右边增加了尾气过滤器，在尾气进行催化前将尾气先进行过滤，且过滤网分为三层，网洞的大小不同，加大了尾气的过滤，使催化转换器的使用寿命增加，加强催化转换器的催化转换的效率，消音器表面设置有防护网罩，且防护罩网内表面附有的一层纳米碳散热膜能使消声器主体更好的散出热气，能延长消声器主体的使用寿命，本实用新型结构简单，操作方便，节约成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型一种汽车尾气过滤排放系统的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车尾气过滤排放系统的尾气过滤器的结构示意图。

图中：1-消音器、2-尾气过滤器、3-催化转换器、4-排气歧管、5-头段、6-中段、7-排气尾管、8-尾气排放管、9-过滤器主体、10-过滤网、11-进气口、12-出气口、13-网洞、14-防护网罩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气过滤排放系统，包括消音器1、尾气过滤器2、排气歧管4和催化转换器3，消音器1左侧安装有排气尾管7，消音器1表面设置有防护网罩14，消音器1右端通过尾气排放管8与中段6左侧相连接，中段6右侧通过尾气排放管8与催化转换器3左侧相连接，催化转换器3右侧通过尾气排放管8与尾气过滤器2左侧相连接，尾气过滤器2由过滤器主体9和过滤网10组成，过滤网10安装于过滤器主体9内部，过滤网10上设置有网洞13，过滤器主体9右侧设置有进气口11，过滤器主体9左侧设置有出气口12，尾气过滤器2的右侧安装有排气歧管4，排气歧管4右侧通过尾气排放管8与头段5相连接。

过滤网10设置有三个，三个过滤网10结构相同，过滤网10的网洞分别为边长8mm、6mm和4mm的正方形，防护网罩14的内表面附有一层纳米碳散热膜，防护网罩14外部表层附有一层钢包隔热层，过滤网10的材料为一种陶瓷纤维材料。