[实用新型]一种无人机矢量动力驱动及位置反馈装置有效
| 申请号: | 201521048608.8 | 申请日: | 2015-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN205229812U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 吴昊儒;李春波 | 申请(专利权)人: | 烟台朗欣航空技术有限公司 |
| 主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264006 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 矢量 动力 驱动 位置 反馈 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种无人机矢量动力驱动及位置反馈装置,属于无人机 控制领域。
背景技术
小型无人机的动力多数都是电机驱动螺旋桨,靠提高螺旋桨转速提升相 应升力,马达作为无人机的动力来源,现实存在一些局限性,需要达到一定 转速后扭力才能推动螺旋桨,马达怠速状态下扭力小,扭力不恒定,马达功 耗大效率低,抗负载反应不迅速,另外噪音大导致无人机姿态不稳定因素, 操作变为复杂化,飞行中飞控发送指令发达无反馈信息。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供一种无人机矢量动力驱动及 位置反馈装置,解决了传统无人机动力驱动装置扭矩不恒定、效率低、飞行 不稳定的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种无人机矢量动力驱 动及位置反馈装置,包括检测装置、工作电机及螺旋桨,所述检测装置、工 作电机及螺旋桨依次连接,所述工作电机与所述检测装置之间连接有一个用 于调节工作电机工作频率的功率驱动装置,所述功率驱动器包括中央处理器 及变频控制器,所述中央处理器与所述检测装置相连接,所述变频控制器与 所述工作电机相连接。
作为本实用新型的进一步优化,所述检测装置包括位置检测器、电机转 速检测器、电流检测器及数据处理器,所述位置检测器、电机转速检测器、 电流检测器分别与所述数据处理器相连接,所述数据处理器与所述功率驱动 装置连接,所述电机转速检测器与所述工作电机相连接。
作为本实用新型的进一步优化,所述工作电机与所述电机转速检测器之 间设有一个电流反馈装置。
作为本实用新型的进一步优化,所述位置检测器包括气压高度传感器、 重力加速度传感器及用于处理气压高度传感器、重力加速度传感器数据信号 的微控制器,所述气压高度传感器、重力加速度传感器分别与所述微控制器 相连接,所述微控制器与所述数据处理器相连接。
作为本实用新型的进一步优化,所述工作电机为无刷电机。
作为本实用新型的进一步优化,所述变频控制器为无级变频器。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在低速的情况下扭力恒定,效率 高,飞行高度稳定,机动性反应迅速、抗风强、飞控与动力系统实时反馈, 精度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中,1、检测装置;11、位置检测器;12、电机转速检测器;13、电 流检测器;2、工作电机;3、螺旋桨;4、功率驱动装置;41、中央处理器; 42、变频控制器;5、电流反馈装置;6、气压高度传感器;7、重力加速度 传感器;8、微控制器;9、数据处理器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解 释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
一种无人机矢量动力驱动及位置反馈装置,包括检测装置1、工作电机 2及螺旋桨3,所述检测装置1、工作电机2及螺旋桨3依次连接,所述工作 电机2与所述检测装置1之间连接有一个用于调节工作电机2工作频率的功 率驱动装置4,所述功率驱动器4包括中央处理器41及变频控制器42,所 述中央处理器41与所述检测装置42相连接,所述变频控制器42与所述工 作电机2相连接。
所述检测装置1包括位置检测器11、电机转速检测器12、电流检测器 13及数据处理器9,所述位置检测器11、电机转速检测器12、电流检测器 13分别与所述数据处理器9相连接,所述数据处理器9与所述功率驱动装置 4连接,所述电机转速检测器12与所述工作电机2相连接。
所述工作电机2与所述电机转速检测器12之间设有一个电流反馈装置 5。
所述位置检测器11包括气压高度传感器6、重力加速度传感器7及用于 处理气压高度传感器6、重力加速度传感器7数据信号的微控制器8,所述 气压高度传感器6、重力加速度传感器7分别与所述微控制器8相连接,所 述微控制器8与所述数据处理器9相连接。
所述工作电机2为无刷电机。
所述变频控制器42为无级变频器。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡 在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
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