[实用新型]公交车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，特别是公交车座椅。

背景技术

现有的公交车上的公交车座椅大多不设置扶手，这样乘客坐在座椅上的时候舒适度大大降低，而有些公交车上的公交车座椅的扶手是固定设置的，使用起来也不方便，带有可调节扶手的公交车座椅由于成本问题，很难出现在普通公交车上，然而普通公交车的使用量以及总的载客量是公交车中最多的，因此在普通公交车上使用带有可调节扶手的公交车座椅可以惠及广大的人民群众，有着非常重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、成本低、操作方便的公交车座椅。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

公交车座椅，包括座椅面与椅背为一体的座椅本体、支撑座椅本体的座椅脚，所述座椅本体一侧固定设置扶手组件，所述扶手组件包括与座椅本体固定连接的基座、扶手以及挡板，所述基座设有通孔，所述扶手设有伸入通孔内的支撑杆，所述挡板伸入通孔内并与支撑杆下端接触，所述挡板对支撑杆形成支撑。

采用上述结构后，挡板伸入通孔内对支撑杆形成支撑即可使乘客实用扶手，当不需要扶手时，抽出外台阶即可使支撑杆下落，收回扶手，本实用新型结构简单合理，操作方便，成本低，适合大范围推广。

优选的，为了方便外台阶的移动，所述基座设有空腔，所述空腔与通孔连通，所述挡板设置在空腔内。

优选的，为了方便扶手的收起，所述挡板上设有内台阶，所述空腔内设有外台阶，所述内台阶与外台阶之间设有弹簧，所述挡板伸入空腔的一端设有凸块，这样，挡板对支撑杆形成支撑时，凸块阻止挡板受弹簧作用进入空腔中，当支撑杆向上拔起后，外台阶受到弹簧拉力滑入空腔内，然后放下支撑杆，支撑杆下落，扶手跟随下落，扶手收起方便乘客走动。

优选的，为了防止支撑杆在使用时被抽出基座，所述通孔一侧设有限位槽，所述支撑杆上设有与限位槽配合的限位块。

优选的，为了提高公交车座椅整体的强度，所述座椅脚设有加强杆，所述加强杆一端与座椅脚固定连接，另一端与座椅本体固定连接。

优选的，为了方便基座安装在座椅本体上，所述基座上设有安装块，安装块设有安装孔，所述基座通过安装块与座椅本体固定连接。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的扶手组件的结构示意图。

图中：1为座椅本体，2为座椅脚，3为基座，4为扶手，5为挡板，6为安装块，7为安装孔，8为通孔，9为支撑杆，10为空腔，11为内台阶，12为外台阶，13为弹簧，14为凸块，15为限位槽，16为限位块，17为加强杆。

具体实施方式

由图1和图2可知本实用新型公交车座椅包括座椅面与椅背为一体的座椅本体1、支撑座椅本体1的座椅脚2，所述座椅本体1一侧固定设置扶手组件，所述扶手组件包括基座3、扶手4以及挡板5，所述基座3上设有安装块6，安装块6设有安装孔7，所述基座3通过安装块6与座椅本体1固定连接，所述基座3设有通孔8，所述扶手4设有伸入通孔8内的支撑杆9，所述基座3设有空腔10，所述空腔10与通孔8连通，所述挡板5设置在空腔10内，所述挡板5伸入通孔8内并与支撑杆9下端接触，所述挡板5对支撑杆9形成支撑，所述挡板5上设有内台阶11，所述空腔10内设有外台阶12，所述内台阶11与外台阶12之间设有弹簧13，弹簧13套装在挡板5上，所述挡板5伸入空腔10的一端设有凸块14，所述通孔8一侧设有限位槽15，所述支撑杆9上设有与限位槽15配合的限位块16，所述座椅脚2设有加强杆17，所述加强杆17一端与座椅脚2固定连接，另一端与座椅本体固1定连接。

本实用新型工作时，将扶手向上拔起，推动挡板伸入空腔内，然后放下扶手，支撑杆落在挡板上，凸块对支撑杆形成支撑并且凸块阻止挡板受弹簧的力缩回，如此就可以使乘客使用扶手，当需要将扶手收起时，只需将扶手向上提起，支撑杆与挡板脱离，挡板在弹簧的作用下缩入空腔内，然后放下扶手即可，支撑杆受重力作用自动落下，本实用新型结构简单合理，成本低，操作方便快捷，适合大范围推广。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。