[实用新型]座舱盖气密试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气密性试验设备，具体是飞机座舱盖气密试验装置。

背景技术

飞机的座舱盖在制造和修理时都要作气密试验，现行飞机座舱盖气密试验是将舱盖置于试验台上，在舱盖两侧的锁钩上分别插入定位销固定，为防止给舱盖内加压时舱盖脱离锁钩，在舱盖外部两端用帆布带捆扎，予以加固，以防止舱盖脱离试验设备而造成伤害事故。上述试验方法实际应用时固定不可靠，且工序繁杂，耗时长，极需改进。

发明内容

本实用新型为满足生产中座舱盖气密试验的要求，在气密试验时固定可靠，且简化操作程序，保证试验的顺利进行，提供一种设计理念先进的座舱盖气密试验装置，以适应飞机制造和修理的需要。

本实用新型的技术方案如下：座舱盖气密试验装置包括底座，还包括储气舱和夹紧装置，储气舱由底座、前端板、后端板和环形密封导轨构成，前端板上设有进(排)气嘴，所述夹紧装置包括手柄、固定螺母、丝杆和摇杆，丝杆连接前定位推杆，摇杆前端与前定位推杆相连，后端与后定位推杆相连，后定位推杆右方装有限位挡块，当座舱盖置于储气舱的环形密封导轨上后便形成密封腔。

和现行试验设备比较，本实用新型的有益效果如下：1、只需转动手柄，两定位推杆便同时插入舱盖锁钩，无需再一一插入四个定位销进行安装，从而简化了工序步骤，提高了工艺效率；2、设计理念先进，夹紧装置的摇杆垂直布置，刚性强，压力作用下不易弯曲变形，工作稳定；3、夹紧装置的丝杆由固定螺母锁定，工作安全可靠，不需再用帆布带捆扎加强。

附图说明

图1——座舱盖气密试验装置主视图

图2——座舱盖气密试验装置左视图

图3——座舱盖气密试验装置俯视图

图4——座舱盖气密试验装置轴侧图

图面说明：

图1中：1——手柄2——固定螺母3——前端板4——进(排)气嘴5——密封圈6——丝杆7——定位推杆支座8——摇杆重9——座舱盖10——舱盖锁钩11——限位挡块12——后端板

图2中：13——环形密封导轨16——底座

图3中：6——丝杆14——前定位推杆8——摇杆15——储气舱11——限位挡块17——后定位推杆

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式，如图1、图2、图3所示，座舱盖气密试验装置包括底座，还包括储气舱和夹紧装置，储气舱15由底座16、前端板3、后端板12和环形密封导轨13构成，前端板3上设有进(排)气嘴4，所述夹紧装置包括手柄1、固定螺母2、丝杆6和摇杆8，丝杆6穿过前端板3处装有密封圈5，丝杆6连接前定位推杆14，摇杆8前端与前定位推杆14相连，后端与后定位推杆17连接，前定位推杆14和后定位推杆17装在底座1上的定位推杆支座7上，后定位推杆17右方设置有限位挡块11。完整的装置如图4所示。

工作时将飞机座舱盖9置于储气舱的环形密封导轨13上，通过进气嘴向舱盖密封带充入高压冷气，使密封带与环形密封导轨13贴合，旋转手柄1将定位推杆推入舱盖两侧的舱盖锁钩10的锁钩槽中，4个锁钩同时锁紧，此时后定位推杆17由限位挡块11限止定位，同时手柄1由固定螺母2固定，加之丝杆6的自锁作用，始终保持定位推杆与舱盖锁钩可靠接触，保证试验正常进行，此时向储气舱充入高压冷气，按工艺要求进行检测。

本实用新型的组成零件除环形密封导轨13外均用结构钢制作，其中丝杆6、摇杆8、定位推杆热处理至HRC35～40并发兰处理，其余零件表面喷铁红色底漆，再喷刚灰色面漆。