[实用新型]一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于压紧辅具类工具领域，特别涉及一种用于汽车密 封条压装的定压力滚动压紧机构。

背景技术

目前，汽车中车门和天窗密封条大多使用胶条进行粘贴，但现有 技术领域中车门和天窗密封条滚压时现存问题：

最初汽车生产线上是用手指把密封条塞到车门或天窗对应的薄 板内，由于手压无法保证各处均匀达到需要的力值，这样产生的后果 为密封条凸凹不齐，很不美观，达不到客户对外观面的要求，同时容 易导致因粘贴不到位造成的产品间隙面差大、胶条开胶的问题，起不 到密封的效果；现在用手推滚轮压紧，虽然解决了上述凸凹不平的现 象，但是用滚轮压实的过程中，难免手的推力不均，也会出现有的密 封条没有塞到位的状况，导致后期客户使用出现密封效果不好的情 况；以上两种情况都影响了生产进度。

针对现有技术中存在的不足，本技术领域亟需要一种新的滚动压 紧机构来改变此种现状。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有技术的不足和缺陷， 本实用新型提供一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，实 现生产线上车门和天窗密封条高效快速压实压紧的作用。

一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，其特征是：包 括手柄、手柄堵头、伸缩轴、弹簧、握柄把手、握柄护板、连接块Ⅰ、 连接块Ⅱ、深沟球轴承、滚轴、滚轮芯、橡胶滚轮、螺纹定位销，所 述手柄呈圆管状，其一端设置有手柄堵头，另一端为开口结构；所述 伸缩轴设置在手柄的内部，伸缩轴为由两段直径不同的圆柱体组成的 阶梯轴，其中直径大的一段上套设有弹簧，直径小的一段穿过连接块 Ⅱ与橡胶滚轮相接触；所述弹簧一端套设在伸缩轴上，另一端抵靠在 手柄堵头上；所述握柄把手的顶部与握柄护板固定连接；所述连接块 Ⅰ设置在握柄护板上部，其一端与手柄固定连接，另一端与连接块Ⅱ 固定连接；所述连接块Ⅱ一端与伸缩轴螺纹连接，另一端通过深沟球 轴承与滚轴螺纹连接；所述滚轮芯设置在橡胶滚轮的中部，滚轮芯上 设置有定位凹槽；所述螺纹定位销外部设置有外螺纹，螺纹定位销一 端与连接块Ⅰ螺纹连接，另一端穿过连接块Ⅱ上的腰孔与滚轮芯上的 定位凹槽相接触。

所述伸缩轴直径小的一段上设置有铜套。

所述连接块Ⅱ为L形连接块。

所述滚轮芯外部设置有凸台，并且凸台上设置有孔。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：一种用 于汽车密封条压装的滚动压紧机构采用定压力滚动压紧机构，当两手 握住手柄、握柄把手，将橡胶滚轮按在密封胶条上用力朝橡胶滚轮方 向压紧时，通过弹簧压缩量与力的关系，实现螺纹定位销在滚轮芯内 的多个定位凹槽内进出，最终实现在一定的压力下滚动橡胶滚轮，达 到密封胶条的效果，实现生产线上车门和天窗密封条高效快速压实压 紧的作用。同时滚轮芯外部设置有凸台，并且凸台上设置有孔，橡胶 滚轮的胶粒融化，胶粒融入滚轮芯上的孔内，使滚轮芯与胶轮粘合， 防止滚轮芯从橡胶滚轮的中部脱落。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧 机构的结构示意图一。

图2是本实用新型一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧 机构的结构示意图二。

图中：1-手柄、2-手柄堵头、3-伸缩轴、4-弹簧、5-握柄把手、 6-握柄护板、7-连接块Ⅰ、8-连接块Ⅱ、9-深沟球轴承、10-滚轴、 11-滚轮芯、12-橡胶滚轮、13-螺纹定位销、14-铜套。

具体实施方式