[实用新型]用于中低速磁浮道岔支墩的安装支撑脚装置

说明书

技术领域

本实用新型属于中低速磁浮轨道交通技术领域，具体涉及一种道岔支墩安装支撑脚装置。

背景技术

道岔是轨道交通中用于使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站咽喉区或两条线路的交汇处铺设。中低速磁浮轨道交通的道岔通常包括有道岔梁、垛梁、台车、梁上导轨、驱动装置、锁定装置、活动端导轨、电气控制系统，在列车需要变道时，通过电气系统的控制，锁定装置解锁，道岔梁在驱动装置的作用下，由一个股道移动到另一个股道，活动端轨道与垛梁上的轨道平齐对接以后，锁定装置进行锁定，完成道岔的转换工作。

道岔支墩属于道岔的基础，其设置在地基之上并位于道岔的最下方，主要用于支撑道岔。在中低速磁浮轨道交通中，为了保证中低速磁浮列车通过道岔时，线路稳定平顺，道岔的F轨轨面高程要求精确达到设计的轨面高程，因此支撑道岔梁的支墩的顶面高程也相应需要具有很高的精度，一般支墩的顶面高程的误差要求控制在1mm以内。

对于道岔支墩的施工，一般是将道岔支撑脚固定在基础平面上，然后采用一次性混凝土浇筑作业，即一次性将混凝土往预先制作好的模板中浇筑，最后成型。通过上述支撑脚装置所制备的道岔支墩尽管工艺简单，但是由于上述支撑脚装置高度初始既已固定，使得后续施工中无法控制基础板的高度，施工过程中导致的误差或精度控制方式难以达到要求，使得这种支墩一方面顶面高度往往具有较大的误差，无法完全匹配设计需求，另一方面更为重要的是，无法再对顶面高度进行精确调节，从而使得道岔的F轨轨面高程误差较大，影响线路的稳定平顺。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种用于中低速磁浮道岔支墩的安装支撑脚装置，其具有高度可调节的调节机构，从而可以在施工中精确控制支墩顶面高程，使得浇注成形的支墩顶面高程更为精确，解决现场施工过程中如何精确控制道岔支墩顶面高程的技术问题。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供一种用于中低速磁浮道岔支墩的安装支撑脚装置，其用于支撑固定基础板以用于浇注成型道岔支墩，其特征在于，该道岔安装支撑脚装置包括主体框架和高度调节装置，其中，所述主体框架呈柱体，顶部焊接在带有通孔的钢板上，所述高度调节装置包括螺杆，其同轴穿过所述顶部钢板上的通孔并伸出于顶部，支墩的基础板焊接固定在所述螺杆顶端，通过调节所述螺杆的高度，以此方式调节所述基础板高度，使得可在最后一次混凝土浇筑前通过该高调调节装置精确调节基础板高度从而最后成形具有精确顶面高程的道岔支墩。

作为本实用新型的进一步优选，所述主体框架为方形柱体，其底端以及一对相对的侧面通过钢板焊接而成。

作为本实用新型的进一步优选，所述主体框架另一对相对的侧面中至少有一个侧面上开有孔，以便于施工过程中对高度调节装置进行调节和固定。

作为本实用新型的进一步优选，所述高度调节装置还包括螺母，该螺母可在螺杆调节至相应高度后锁紧该螺杆杆，以保持该高度。

作为本实用新型的进一步优选，所述高度调节装置为螺柱螺母结构，即所述螺柱作为高度调节杆穿过所述主体框架顶端，通过旋转螺柱，使其相对支撑脚的主体框架顶端上下移动，实现高度可调。

作为本实用新型的进一步优选，主体框架为槽钢代替。

本实用新型的主体框架，起到支撑高度调节装置的作用，所述主体框架的底端以及一对相对的侧面通过钢板焊接而成，另一对相对的侧面中至少有一个侧面是空的或开有孔，以便施工人员旋转高度调节装置中的高度调节杆。

本实用新型的用于调节高度的装置通过旋转螺柱，可以使得连接在螺柱上的基础板向上或者向下移动，通过全站仪等测量工具的配合，可以精确调节道岔支墩顶面的高程，使其达到设计的高程，同时平面度能够达到安装要求。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，基础板固定在高度调节杆上，在后期浇筑前通过高度调节装置对基础板的顶面高程进行精确调整，从而进一步保证了基础板的顶面高程的精确性。

(2)利用本实用新型的支撑脚制成的道岔支墩，其可以获得高精度的顶面高程，从而使得道岔的F轨轨面高程误差大为降低，保证经过道岔时线路的稳定平顺。

附图说明

图1为按照本实用新型一个实施例的道岔支墩施工中的装置示意图；

图2为图1中的支撑脚的主视图；

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：