[实用新型]一种船舶驾驶安全门有效
| 申请号: | 201521046959.5 | 申请日: | 2015-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN205206668U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 马天明 | 申请(专利权)人: | 马天明 |
| 主分类号: | E06B5/10 | 分类号: | E06B5/10;E05F15/611 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430063 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 驾驶 安全门 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种船舶驾驶安全门,属于船舶用具技术领域。
背景技术:
船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作 业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构 型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一 般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。 内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能 源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着 科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及 铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
现有的船舶驾驶门在使用时不方便,而且容易被人随意开启,安全 性低。
实用新型内容:
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种船舶驾驶 安全门。
本实用新型的一种船舶驾驶安全门,它包含电动门体、启动电源开 关、密码式控制开关、开门开关、电控箱、电源适配器、电动门开合控 制器;电动门体上分别安装有启动电源开关、密码式控制开关、开门开 关,电控箱的内部分别安装有电源适配器、电动门开合控制器,电源适 配器的输出端与启动电源开关的一端连接,启动电源开关的另一端与密 码式控制开关的一端连接,密码式控制开关的另一端与开门开关的一端 连接,开门开关的另一端与电动门开合控制器的一端连接,电动门开合 控制器的控制端与电动门体的驱动电机连接。
作为优选,所述的启动电源开关为点动开关。
作为优选,所述的电动门体的驱动电机为断电延时式自动复位式电 机。
本实用新型的有益效果为:提高了安全性,使用方便,操作简便, 工作效率高,节省时间。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的电路连接示意图。
图中:1-电动门体;2-启动电源开关;3-密码式控制开关;4-开门 开关;5-电控箱;6-电源适配器;7-电动门开合控制器。
具体实施方式:
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过 附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述 只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中, 省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概 念。
如图1-2所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含电动门 体1、启动电源开关2、密码式控制开关3、开门开关4、电控箱5、电源 适配器6、电动门开合控制器7;电动门体1上分别安装有启动电源开关 2、密码式控制开关3、开门开关4,电控箱5的内部分别安装有电源适 配器6、电动门开合控制器7,电源适配器6的输出端与启动电源开关2 的一端连接,启动电源开关2的另一端与密码式控制开关3的一端连接, 密码式控制开关3的另一端与开门开关4的一端连接,开门开关4的另 一端与电动门开合控制器7的一端连接,电动门开合控制器7的控制端 与电动门体1的驱动电机连接。
进一步的,所述的启动电源开关2为点动开关。
进一步的,所述的电动门体1的驱动电机为断电延时式自动复位式 电机。
本具体实施方式的工作原理为:开启时,通过用左手(或右手)按着 启动电源开关2不松开,右手(或左手)通过密码式控制开关3的密码盘 输入密码,当密码正确时,密码式控制开关3内部的开关闭合,然后右 手(或左手)按下开门开关4,电动门体1打开,人进去后,电动门体1自 动关闭且复位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型 的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限 制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱 离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进, 这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求 保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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