[实用新型]具有透水挡墙的道路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路建筑技术领域，尤其是一种具有透水挡墙的道路结构。

背景技术

在我国公路路面的使用材质上，比较常用的是使用沥青等半刚性材料，这 主要是由于沥青材质的本身特性的优势，但是其在夏冬两季节以及昼夜温差， 以及机动车轮胎的冲击力，容易出现裂纹，这会影响公路的使用寿命，也增加 后期的维护成本，不利于降综合成本，这样就导致使用性差，存在一定的不足， 不能更好的用于市政道路建设中；并且现有的道路的透水性差。同时，现有技 术铺设道路的材质容易向道路两侧散开。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种能够兼顾维护成本和公路使用寿命，并且 能够防止铺设道路材料向道路两侧散开的具有透水挡墙的道路结构。

一种具有透水挡墙的道路结构，其包括碎石层、透水混凝土层、透水砖砂 浆找平层、透水砖以及透水挡墙；

碎石层铺设于底层泥土层之上；

透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖依次从下至上铺设于碎石层 之上；透水挡墙设置在道路两侧。

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，透水挡墙由多层透水墙 砖砌成，同一层上相邻透水墙砖之间留有间隙。

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述透水混凝土层为半 干硬性透水混凝土层。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述半干硬性透水混凝土层包括 两层塑料网格片，以及两层塑料网格片之间的混凝土。

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述透水砖砂浆找平层 为半干硬性透水砖砂浆找平层。

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述碎石层的厚度大于 200mm，孔径大于40％。

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述碎石层可以为碎石 或卵石，碎石或卵石的粒径为20-40mm。

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述半干硬性透水混凝 土层的厚度为150-200mm。

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述半干硬性透水砖砂 浆找平层的厚度为20mm

在本实用新型所述的具有透水挡墙的道路结构中，所述透水砖的厚度为 60-80mm。

本实用新型提供的具有透水挡墙的道路结构与现有技术相比，其优点在于： 通过设置碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖的复合结构， 碎石层和透水混凝土层保证了道路具有较高的强度，同时通过透水砖砂浆找平 层以及透水砖，保证了道路具有良好的透水性。并且透水挡墙由多层透水墙砖 砌成，同一层上相邻透水墙砖之间留有间隙，采用了“横封竖不封”的结构， 保证道路与外部之间相连通。

附图说明

图1是本实用新型实施例的具有透水挡墙的道路结构的结构示意图；

图2为图1中半干硬性透水混凝土层的结构示意图；

图3为透水挡墙的结构示意图；

10-底层泥土层；20-碎石层；30-透水混凝土层；40-透水砖砂浆找平层；50- 透水砖；60-透水挡墙；31-塑料网格片；32-混凝土；61-透水墙砖；62-间隙。

具体实施方式

如图1所示，在本实用新型实施例的一种具有透水挡墙的道路结构，其包 括碎石层20、透水混凝土层30、透水砖50砂浆找平层40、透水砖50以及透水 挡墙60。

碎石层20铺设于底层泥土层10之上；可选地，所述碎石层20的厚度大于 200mm，孔径大于40％。碎石层20本身即具有透水性，并且碎石层20可以分 散车辆对于道路的碾压力。

可选地，所述碎石层20可以为碎石或卵石，碎石或卵石的粒径为20-40mm。

透水混凝土层30、透水砖50砂浆找平层40以及透水砖50依次从下至上铺 设于碎石层20之上；透水挡墙60设置在道路两侧。

可选地，所述透水混凝土层30为半干硬性透水混凝土层30。半干硬性透水 混凝土层30本身即具有透水性，有利于地表水的深入，提高地表的透水、透气 性，能够调节地表的温度和湿度。同时半干硬性透水混凝土层30的抗压强度大。

如图2所示，可选地，所述半干硬性透水混凝土层30包括两层塑料网格片 31，以及两层塑料网格片之间的混凝土32。