[实用新型]一种汽车门把手装配设备

说明书

技术领域

本实用新型属于一种产品装配设备，特别是一种汽车门把手装配设备。

背景技术

如图1所示，汽车把手由壳体及通过弹簧及销轴铰链连接在壳体上的手柄组成，为了防止手柄的恢复速度太大，在销轴内还设置有缓冲垫。生产过程中需要将这几个部件快速的组装在一起，但目前的装配设备大都由人工装配，装配速度较慢，且质量不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车门把手装配设备，提高汽车把手的装配速度和质量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：在工作台上设置有把手固定模座，模座用于放置把手的壳体，以保证壳体的位置固定。在模座及工作台上对应把手铰链处设置有通孔，弹簧顶推气缸位于工作台下面，弹簧顶推气缸的活塞可滑动的配合在通孔内，活塞可沿孔伸缩。开始时，弹簧顶推气缸的活塞顶端位于把手铰链的弹簧安装处的略下方，将弹簧放到弹簧顶推气缸的活塞的顶端，然后在模座上放上预装有手柄的把手壳体，控制活塞伸出，以便将弹簧顶进把手的铰链轴处。在模座的右侧设置有缓冲垫检测气缸，所述检测气缸活塞的前端设置有可插入缓冲垫安装孔的尖端，所述检测气缸设置有活塞行程检测装置，如碰撞开关或接近开关，如果缓冲垫未装则活塞会碰到检测装置，从而发出信号。所述模座上面设置有下压气缸，所述下压气缸的活塞上连接一板体，板体两端设置有接触块，下压气缸活塞伸出，使接触块压将把手的壳体压住。在模座的左侧设置有销轴顶推气缸，所述销轴顶推气缸的活塞前端连接顶推滑块，所述顶推滑块底部滑动配合在工作台上的导轨上，使其可沿导轨滑动，所述的导轨上还设置有承载滑块，所述顶推滑块上固定有与导轨同向的导向杆和销轴顶推杆，所述导向杆可滑动的穿过承载滑块上的导向孔，所述导向杆上套有弹簧，即弹簧位于两滑块之间，与把手铰链孔对应，在所述承载滑块上部设置有放置销轴的导向槽，所述轴顶推杆可滑动的配合在凹槽上。工作时，将销轴放置在凹槽内，销轴顶推气缸的活塞伸出使顶推滑块沿导轨向前滑动，在压缩弹簧的作用下承载滑块也向前滑动，当承载滑块的凹槽前端抵触到把手的铰链孔处时，承载滑块停止移动，这时顶推滑块继续向前移动会使弹簧，从而销轴顶推杆沿承载滑块的凹槽伸出，将销轴顶推进把手的铰链孔。

在上述的汽车门把手装配设备中，所述弹簧顶推气缸的活塞顶端设置有凹槽，凹槽处具有磁性。以便弹簧更准确稳定的放置在活塞的顶端。

在上述的汽车门把手装配设备中，所述工作台下面设置有把手顶推气缸，所述把手顶推气缸的活塞前端连接有推杆，所述推杆可滑动的穿过工作台和模座。当装配完成后，使推杆向上伸出将把手从模座上推出。

在上述的汽车门把手装配设备中，所述顶推滑块上固定有两个与导轨同向的导向杆，两个导向杆上均套有弹簧。

在上述的汽车门把手装配设备中，所述下压气缸固定在下压气缸支架上，所述的下压气缸支架底部与滑轨构成导轨滑块机构，所述下压气缸支架一气缸活塞连接，该气缸固定在工作台上，气缸控制压气缸支架移动，以便于将下压气缸移动到模座的顶部或离开模座。

在上述的汽车门把手装配设备中，该装配设备还包括销轴注油器，所述注油器包括油桶支架，所述油桶支架上固定有油桶，所述油桶支架上滑动配合有油嘴移动块，所述油嘴移动块与设置在油桶支架上的气缸活塞连接，所述油嘴移动块上设置有锥形注油嘴，所述注油嘴通过软管与油桶联通，所述软管上还连接有控制阀。气缸控制油嘴向移动，使油嘴插入到铰链处，打开控制阀向铰链处注入润滑油。

与现有技术相比，本汽车门把手装配设备具有以下优点：

本实用新型利用机械设备代替手工装配，提高了装配速度和装配质量。

附图说明

图1是把手的结构示意图；

图2是设备的整体结构示意图；

图3是弹簧顶推气缸未顶出弹簧时的示意图；

图4是弹簧顶推气缸顶出弹簧时的示意图；

图5是下压气缸的结构示意图；

图6是销轴顶推气缸未顶销轴时的示意图；

图7是销轴顶推气缸顶销轴时的示意图；

图8是把手顶推气缸定出时的示意图；

图9是销轴注油器的示意图；

图10是缓冲垫检测装置的示意图。