[实用新型]儿童自行车上的副轮结构有效
申请号: | 201521043856.3 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN205186366U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 肖超玲;李纯漪;易大国 | 申请(专利权)人: | 肖超玲;李纯漪 |
主分类号: | B62H1/12 | 分类号: | B62H1/12 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 穆祥维 |
地址: | 404322 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 儿童 自行 车上 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于儿童自行车上的副轮结构的技术领域,具体是涉及一种用于骑乘的儿童自行车上的副轮结构。
背景技术
儿童自行车是儿童车之中的一大门类,深受广大儿童的喜爱,它一方面为儿童提供了娱乐的玩具,另一方面为儿童提供了代步的工具,现有的儿童自行车形状与成年人的自行车基本相同,由于儿童操作的自行车力量、局限性和认识度,容易摔倒,如图1所示:为了避免儿童练习自行车摔倒以及安全性考虑,通常在车架1的前轮3或者后轮2处作用两侧增加一对副轮4,增加儿童自行车的平稳性,但是儿童自行车在向左转弯时,车体和人的重量作用在左侧副轮上,后轮有部分悬空或者处于拖行状态、无法正常运行,容易被卡住,导致车辆无法转弯前行,这个时候容易停车,无法前行,需要停下,扳正车辆继续前行,同理儿童自行车在向右转弯时,车体和人的重量作用在右侧副轮上,后轮有部分悬空或者处于拖行状态、无法正常运行,容易被卡住,导致车辆无法转弯前行,这个时候容易停车,无法前行,需要停下,扳正车辆继续前行,还有一种情况,在儿童自行车遇到两边高,中间低的低洼时,后轮容易悬空,车体和人的重量作用在左、右侧副轮上,导致摩擦力大,力量不足,导致骑不动。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足,本实用新型提供了一种儿童自行车上的副轮结构,该儿童自行车上的副轮结构通过设置有弹性结构,使儿童自行车在进行转弯或者遇到低洼时,副轮在弹簧的作用下能够自动进行升降,车体和人的重量主要作用在主轮上,避免主轮悬空,避免停车。
为了解决上述技术问题,本实用新型一种儿童自行车上的副轮结构,包括一对相对设置且安装在前轮轴或者后轮轴两端的安装架,所述安装架另一端安装有副轮轴和连接在副轮轴上的副轮,所述安装架铰接在前轮轴或者后轮轴上,所述副轮轴上的一处与安装架铰接连接,另一处与安装架之间弹性连接。
进一步,所述安装架上设置有支架,支架另一端设置有滑杆,所述副轮轴上设置有容纳滑杆的套筒,所述套筒内设置有连接套筒和滑杆的弹簧。
进一步,所述套筒铰接在副轮轴端部,所述副轮安装在副轮轴的另一端,所述安装架铰接在副轮轴的中部。
进一步,所述副轮轴和副轮之间球连接。
进一步,所述副轮轴位于副轮连接处设置有球体,所述副轮通过依次设置的挡片、弹簧Ⅰ和螺母连接在球体上。
进一步,所述副轮与副轮轴连接的内孔内设置有与球体配合的球形槽,所述球形槽两侧连通有安装孔和定位孔,所述挡片连接在安装孔一侧。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型儿童自行车上的副轮结构通过设置有弹性结构,使儿童自行车在进行转弯或者遇到低洼时,副轮在弹簧的作用下能够自动进行升降,车体和人的重量主要作用在主轮上,避免主轮悬空,避免停车。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明:
图1为一种儿童自行车的结构示意图;
图2为本实用新型儿童自行车上的副轮结构的结构示意图;
图3为本实用新型儿童自行车上的副轮结构中副轮的结构示意图;
图4为本实用新型儿童自行车上的副轮结构中副轮的安装孔示意图。
附图说明:1-车架;2-后轮;3-前轮;4-副轮;5-安装架;6-后轮轴;7-副轮轴;8-支架;9-套筒;10-弹簧;11-球体;12-挡片;13-弹簧Ⅰ;14-螺母;15-球形槽;16-安装孔;17-定位孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图2所示为本实用新型儿童自行车上的副轮结构的结构示意图;本实用新型一种儿童自行车上的副轮结构,包括一对相对设置且安装在前轮轴或者后轮轴6两端的安装架5,所述安装架5另一端安装有副轮轴7和连接在副轮轴7上的副轮4,所述安装架5铰接在前轮轴或者后轮轴6上,所述副轮轴7上的一处与安装架5铰接连接,另一处与安装架5之间弹性连接。
本实施例通过在通过副轮轴7上的一处与安装架5铰接连接,另一处与安装架5之间弹性连接,使儿童自行车在进行转弯或者遇到低洼时,副轮在弹簧的作用下能够自动进行升降,车体和人的重量主要作用在主轮上,避免主轮悬空,避免停车。
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