[实用新型]一种电梯轿厢减震垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体地说是一种电梯轿厢减震垫。

背景技术

电梯轿厢减震垫是安装在电梯的轿厢底部，用于减少桥厢和桥托之间的震 动和噪音的装置，在现有技术中，减震装置或减震垫与电梯轿厢之间为分离结 构，连接不稳，容易错位，且安装繁杂，不利于生产效率的提高。有些减震垫 减震效果不明显，不能起到保护乘客、提高乘客感受的作用。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种便于安装且能进一步提高减震 效果的一种电梯轿厢减震垫。

一种电梯轿厢减震垫，所述减震垫自上而下依次具有上连接板、中连接板 和下连接板，所述上连接板与中连接板之间具有与上连接板固连的上橡胶层， 所述中连接板与下连接板之间具有与下连接板固连的下橡胶层。

所述中连接板上安装有螺杆，所述上橡胶层内部、下橡胶层内部均安装有 与所述螺杆对应相连的螺母。

所述上连接板内部、下连接板内部均安装有主插销，所述主插销均在内部 沿纵向滑动安装有主滑杆，所述主滑杆在远离所述中连接板一端均连接有主弹 簧，主滑杆靠近对应主弹簧的一端的左右两侧均沿水平方向滑动安装有侧伸杆， 所述侧伸杆与对应主滑杆之间均设有副弹簧，所述主插销在远离所述中连接板 一端的左右两侧均设有与所述侧伸杆一一对应适配的侧槽。

所述上连接板与下连接板上下对称，所述上橡胶层与下橡胶层上下对称。

所述侧槽的一侧均设有限制主滑杆滑动极限的限位板。

本实用新型具有两个优点，一是通过上橡胶层和下橡胶层的双重缓冲作用 可以使得本实用新型的缓冲性大大提高，并且通过螺母和螺杆的连接方式能够 有效保证缓冲性和减震性，并使得连接比较紧密，能适用于空间较小的电梯。

本实用新型的另一个特点是安装比较方便，相对于传统通过螺栓连接方式， 本实用新型能够在安装时，只需要先将上连接板置于轿底上，再将轿托放在下 连接板上，然后将所有的主滑杆向主弹簧所在方向进行推动并挤压，当主滑杆 推至与限位板相抵触时，侧伸杆会自动在副弹簧作用下自动从侧槽中伸出，进 而分别将上连接板与轿底相连，下连接板与轿托相连，安装方式较为简便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中Ⅰ的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1和图2所示，一种电梯轿厢减震垫，所述减震垫自上而下依次具有上 连接板1、中连接板2和下连接板3，所述上连接板1与中连接板2之间具有与上连 接板1固连的上橡胶层4，所述中连接板2与下连接板3之间具有与下连接板3固连 的下橡胶层5。

所述中连接板2上安装有螺杆6，所述上橡胶层4内部、下橡胶层5内部均安 装有与所述螺杆6对应相连的螺母7。

所述上连接板1内部、下连接板3内部均安装有主插销12，所述主插销12均 在内部沿纵向滑动安装有主滑杆8，所述主滑杆8在远离所述中连接板2一端均连 接有主弹簧11，主滑杆8靠近对应主弹簧11的一端的左右两侧均沿水平方向滑动 安装有侧伸杆9，所述侧伸杆9与对应主滑杆8之间均设有副弹簧10，所述主插销 12在远离所述中连接板2一端的左右两侧均设有与所述侧伸杆9一一对应适配的 侧槽12a。

所述上连接板1与下连接板3上下对称，所述上橡胶层4与下橡胶层5上下对 称。

所述侧槽12a的一侧均设有限制主滑杆8滑动极限的限位板13。

使用时，先将上连接板1置于轿底上，再将轿托放在下连接板3上，然后将 所有的主滑杆8向主弹簧11所在方向进行推动并挤压，当主滑杆8推至与限位板 13相抵触时，侧伸杆9会自动在副弹簧10作用下从侧槽12a中伸出，进而分别将 上连接板1与轿底相连，下连接板3与轿托相连，安装方式较为简便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。 本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例 和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的 前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护 的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界 定。