[实用新型]润滑油再生系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油再生系统。

背景技术

汽车润滑油是汽车发动机必不可少的用品，其具有减少活塞和汽缸之间， 主轴和轴瓦之间的磨损，对发动机进行冷却，防止发动机部件锈蚀，对发动机 进行密封等作用。

在汽车使用过程中，由于发动机各部件之间的摩擦等，润滑油中会参入杂 质，从而为了保证汽车的正常使用，通常需要定期更换润滑油，保证润滑效果。 而废润滑油，通常作为燃料燃烧来进行再利用。但是，这样的废润滑油可以回 收再利用。

发明内容

本发明是针对现有技术中存在的问题而提出的，其目的在于提供一种结构 简单且成本低的润滑油再生系统。

为实现本发明的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的润滑油再生系统，具有精制釜和去色釜，所述精制釜的顶面 与废润滑油储槽和添加剂储槽连接，所述去色釜的顶面与所述精制釜的侧壁的 下端和去色剂储槽连接，在所述精制釜的顶面形成有精制釜排气口，在所述精 制釜的底面形成有残油排出口，在所述去色釜的顶面形成有去色釜排气口，在 所述去色釜的底面形成有再生润滑油输出口，在所述精制釜和所述去色釜中分 别设置有搅拌机构，所述精制釜与循环加热机构连接，所述循环加热机构包括 循环泵和加热器，所述循环泵的输入端与所述精制釜的侧壁的下端连接，所述 循环泵的输出端与所述加热器的输入端连接，所述加热器的输出端与所述精制 釜的顶面连接。

技术方案2的润滑油再生系统，在技术方案1的润滑油再生系统中，在所 述精制釜和所述去色釜的外周包围有保温层。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果。

根据技术方案1的润滑油再生系统，其具有精制釜和去色釜，精制釜的顶 面与废润滑油储槽和添加剂储槽连接，去色釜的顶面与精制釜的侧壁的下端和 去色剂储槽连接，在精制釜和去色釜中设置有搅拌机构，另外，在精制釜上连 接有循环加热机构。

通过这样的润滑油再生系统，将废润滑油和用于去除杂质的添加剂加入精 制釜中，一边通过搅拌一边通过循环加热机构对精制釜中的混合液进行加热， 在将精制釜中的混合液加热至规定温度后，将混合液静置，使废润滑油中的杂 质沉降至精制釜的底部，去掉杂质的基础油被输入至去色釜中，在去色釜中， 基础油与去色剂混合，静置一端时间去色后，输出成为成品油。通过这样的结 构简单的装置能够以简单的工序高效地对废润滑油进行再生，而且系统的制造 成本低，废润滑油的再生成本低。

另外，根据技术方案2的润滑油再生系统，在精制釜和去色釜的侧壁包围 有保温层，从而在将精制釜加热至规定温度后，可以停止加热通过保温层进行 保温，然后静置除去杂质，节约能源，另外也可以保证去色釜中的温度进行去 色反应，保证去杂质和去色反应稳定的进行。

附图说明

图1是示出本发明的润滑油再生系统的内部结构的示意图。

具体实施方式

下面，基于附图说明作为本发明的一个例子的润滑油再生系统。

图1是示出本发明的润滑油再生系统的内部结构的示意图。

如图1所示，本发明的润滑油再生系统具有精制釜10和去色釜20，精制釜 10的顶面与废润滑油储槽30和添加剂储槽40连接，去色釜20的顶面与精制釜 10的侧壁的下端和去色剂储槽50连接。

在精制釜10的顶面形成有精制釜排气口11，在精制釜10的底面形成有残 油排出口12，在去色釜20的顶面形成有去色釜排气口21，在去色釜20的底面 形成有再生润滑油输出口22。

在精制釜10和去色釜20中分别设置有搅拌机构60，精制釜10与循环加热 机构70连接，循环加热机构70包括循环泵71和加热器72，循环泵71的输入 端与精制釜10的侧壁的下端连接，循环泵71的输出端与加热器72的输入端连 接，加热器72的输出端与精制釜10的顶面连接。

其中，搅拌装置可以由旋转电机以及与旋转电机连接且深入精制釜和去色 釜内部的搅拌叶构成，去色剂可以使用白土等。

根据上述的润滑油再生系统，其具有精制釜和去色釜，精制釜的顶面与废 润滑油储槽和添加剂储槽连接，去色釜的顶面与精制釜的侧壁的下端和去色剂 储槽连接，在精制釜和去色釜中设置有搅拌机构，另外，在精制釜上连接有循 环加热机构。