[实用新型]一种轴承拆卸装置有效

专利信息
申请号: 201521042544.0 申请日: 2015-12-15
公开(公告)号: CN205331249U 公开(公告)日: 2016-06-22
发明(设计)人: 吴晓钢 申请(专利权)人: 新昌县中瑞轴承厂
主分类号: F16C39/04 分类号: F16C39/04
代理公司: 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 代理人: 韩洪
地址: 312500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴承 拆卸 装置
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及轴承装卸的技术领域,特别是一种轴承拆卸装置的技术领 域。

【背景技术】

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体, 降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。滚动轴承一般由外圈、内 圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、 密封、润滑油六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。

在使用时轴承多数情况下是与机轴过盈配合,装配时需要将轴承烤热再轻 敲进机轴;在拆卸时亦是将轴承先加热然后利用拉马将轴承从机轴上拉出,可 看出轴承拆卸的过程很是麻烦,首先在施工现场由于条件限制对轴承加热的方 式一般会采用火烤,然而轴承在拉拔是直接暴露于空气,即便被烤热了热量也 会很快的消散,所以需要多人一遍拉拔一边不停的用火烤,即浪费燃料又浪费 人力。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种轴承拆卸装置, 能够使过盈配合在机轴上的轴承快速加热膨胀并拉拔出。

为实现上述目的,本实用新型提出了一种轴承拆卸装置,包括腔体、副顶 杆、混合气管、主顶杆,所述腔体为两端部分别开有第三通孔、第四通孔的半 封闭壳体,所述的第三通孔内连接有所述主顶杆,所述主顶杆外端垂直连接有 增力杆,所述腔体壁上、第三通孔四周设有若干第二通孔,所述第二通孔内端 连接有混合气管,所述混合气管外端分支出两根管、分别为第一气管、第二气 管,所述腔体壁上、第四通孔四周设有若干个第一通孔,所述第一通孔内连接 有副顶杆。

作为优选,所述主顶杆与第三通孔间通过螺纹连接。

作为优选,所述第四通孔直径大于所要拆卸的轴承所在机轴的直径。

作为优选,所述副顶杆与第一通孔间通过螺纹连接。

作为优选,所述副顶杆、第一通孔与机轴中轴线呈45度夹角。

作为优选,所述第一气管外端连接氧气罐、第二气管外端连接乙炔罐。

作为优选,所述混合气管端头对准轴承内圈。

本实用新型的有益效果:本实用新型通过设置腔体包裹轴承并在腔体内部 设置气管在拉拔的同时可以点火加热,使轴承快速升温膨胀,巧而易举的拆卸 下,过程仅由一人即可作业。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种轴承拆卸装置的前视图;

图2是本实用新型一种轴承拆卸装置的主视剖面图。

图中:1-腔体、12-第一通孔、13-第二通孔、14-第三通孔、15-第四通孔、 2-副顶杆、3-混合气管、32-第一气管、33-第二气管、4-主顶杆、42-增力杆、 5-机轴、6-轴承。

【具体实施方式】

参阅图1、图2,本实用新型一种轴承拆卸装置,包括腔体1、副顶杆2、 混合气管3、主顶杆4,所述腔体1为两端部分别开有第三通孔14、第四通孔 15的半封闭壳体,所述的第三通孔14内连接有所述主顶杆4,所述主顶杆4外 端垂直连接有增力杆42,所述腔体1壁上、第三通孔14四周设有若干第二通孔 13,所述第二通孔13内端连接有混合气管3,所述混合气管3外端分支出两根 管、分别为第一气管32、第二气管33,所述腔体1壁上、第四通孔15四周设 有若干个第一通孔12,所述第一通孔12内连接有副顶杆2。所述主顶杆4与第 三通孔14间通过螺纹连接。所述第四通孔15直径大于所要拆卸的轴承6所在 机轴5的直径。所述副顶杆2与第一通孔12间通过螺纹连接。所述副顶杆2、 第一通孔12与机轴5中轴线呈45度夹角。所述第一气管32外端连接氧气罐、 第二气管33外端连接乙炔罐。所述混合气管3端头对准轴承6内圈。

本实用新型一种轴承拆卸装置,通过设置腔体包裹轴承并在腔体内部设置 气管在拉拔的同时可以点火加热,使轴承快速升温膨胀,巧而易举的拆卸下, 过程仅由一人即可作业。

上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本 实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

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