[实用新型]环保型交流充电桩用非屏蔽电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源电力电缆技术领域，特别涉及一种环保型交流充电桩用非屏蔽电 缆。

背景技术

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，人民对汽车的需求与使用越来越多，汽车 排放的尾气也急速增多。研究与开发新型环保节能汽车成为了当前话题，其中开发新能源电 动汽车成为了首选。目前，与电动汽车配套的充电桩用电缆负载电流值较大，导体易发热， 在使用过程中处于频繁拖动的状态，且长期暴露于外界环境，易受老鼠啃咬、汽车碾压等破 坏，因此，现有充电桩用电缆不能长期使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗磁场干扰能力强，抗氧化性强，耐磨、耐压性强，便于 拖动的环保型交流充电桩用非屏蔽电缆。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，包括从内到外依次设置的缆芯、阻燃绕包 带和护套，所述的缆芯由动力线芯导体、控制线芯导体、通信线芯导体、中性线芯导体、 备用线芯导体以及接地线芯导体相互绞合而成。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆与现有技术不同之处在于：本实用新型内部 缆芯的外面依次包覆有阻燃绕包带和护套，电缆耐氧化性、耐候性、耐磨性、耐压性、耐酸 碱性较强，而且还可以防止老鼠啃咬和汽车碾压。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，控制线芯导体由控制线芯本体以及依次包 覆在控制线芯本体外表面的第一线芯绝缘层、第一金属屏蔽层和第一护套组成；通信线芯导 体由通信线芯本体以及依次包覆在通信线芯本体外表面的第二线芯绝缘层、第二金属屏蔽层 和第二护套组成；动力线芯导体由动力线芯本体以及包覆在动力线芯本体外表面的第三线芯 绝缘层组成；中性线芯导体由中性线芯本体以及包覆在中性线芯本体外表面的第四线芯绝缘 层组成；接地线芯导体由接地线芯本体以及包覆在接地线芯本体外表面的第五线芯绝缘层组 成；备用线芯导体由备用线芯本体以及包覆在备用线芯本体外表面的第六线芯绝缘层组成。

控制线芯本体以及通信线芯本体的外表面依次包覆绝缘层、屏蔽层和护套，大大提高控 制线芯本体以及通信线芯本体的耐氧化性、耐候性、耐磨性、耐压性以及抗电磁干扰性。动 力线芯本体、中性线芯本体、接地线芯本体以及备用线芯本体的外表面均包覆绝缘层，进一 步提升这些线芯本体的抗干扰性。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，所述缆芯由一根动力线芯导体、一根控制 线芯导体、一根通信线芯导体、一根中性线芯导体、两根备用线芯导体以及一根接地线芯 导体相互绞合而成。

缆芯本体均选用导体中最软的六类无氧铜丝绞合，保证导体的柔软度，同时在导体中加 入强度较高的锦纶丝进行加强，保证电缆的机械强度。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，缆芯与阻燃绕包带之间设置有填充物，所 述填充物采用非湿型阻燃材料制作而成。

填充物使得电缆有较好的弯曲性能和机械性能。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，所述的动力线芯导体、控制线芯导体、通 信线芯导体、中性线芯导体、备用线芯导体以及接地线芯导体均采用无氧镀锡铜丝制作而成。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，所述的第一金属屏蔽层和第二金属屏蔽层 均采用铜丝编织。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，所述的第一线芯绝缘层、第二线芯绝缘层、 第三线芯绝缘层、第四线芯绝缘层、第五线芯绝缘层以及第六线芯绝缘层均采用三元乙丙材 料制作而成。

本实用新型环保型交流充电桩用非屏蔽电缆，所述护套采用氯化聚乙烯材料制作而成。

综上所述，本实用新型的有益效果是，抗磁场干扰能力强，抗氧化性强，耐磨、耐压性 强，便于拖动，能够长期使用。

下面结合附图对本实用新型的环保型交流充电桩用非屏蔽电缆作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括从内到外依次设置的缆芯、阻燃绕包带17和护套18，所 述的缆芯由动力线芯导体、控制线芯导体、通信线芯导体、中性线芯导体、备用线芯导 体以及接地线芯导体相互绞合而成，缆芯均选用导体中最软的六类无氧铜丝绞合，保证导体 的柔软度，同时在导体中加入强度较高的锦纶丝进行加强，保证电缆的机械强度。