[实用新型]一种电池模块连接条有效
申请号: | 201521040938.2 | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN205303570U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 徐士民;陈洁玲;谢常敬;马毅;唐联兴;刘燕林 | 申请(专利权)人: | 广东精进能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 宁兵兵 |
地址: | 528305 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模块 连接 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电池模块构件,特别是一种大电流和短路保护可拆卸更换快速熔断器的电池模块连接条。
背景技术
近年以二次可充放电池应用为主的新能源领域在车辆动力和能源存储方面得到不断增多的应用。二次电池动力方面应用主要在电动汽车、自行车、电动工具和玩具方面;储能方面应用主要在储能基站和电力储能方面。为了达到动力续航里程和储能能量需求,需要将电池组成模块来满足能量需求。目前,电池模块连接是通过金属连接条连接电池模块之间正负极柱,达到电池模块串并联要求。
二次可充放电池和电池模组在使用过程中,会出现电源短路和超过电池本身负载的大电流,目前使用的电池模块连接条功能只具备导电功能,不具备安全效应;如图1所示,该电池模块连接条包括正极柱固定端11、负极柱固定端12,其正极柱固定端11、负极柱固定端12通过导电连接条13连接;当电路遇到短路或大电路条件时,不能实现断开电路,极易引起电池起火爆炸。近年来,新能源领域出现的电动车、电动自行车和电动玩具起火爆炸事故很多是因为电池过充和短路。针对上述缺点,有必要做出改进。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种结构合理、安全性高的电池模块连接条。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电池模块连接条,包括正极柱固定端、负极柱固定端,所述正极柱固定端、负极柱固定端通过导电连接条连接,所述导电连接条包括与正极柱固定端相连的金属连接条Ⅰ和与负极柱固定端相连的金属连接条Ⅱ,有快速熔断装置将金属连接条Ⅰ和金属连接条Ⅱ连接。
其中,所述快速熔断装置包括内螺纹圆柱套、外螺纹圆柱套和快速熔断器,所述内螺纹圆柱套和外螺纹圆柱套材料为绝缘高聚物。所述内螺纹圆柱套通过耐大电流弹簧Ⅰ与金属连接条Ⅰ前端连接,所述外螺纹圆柱套与金属连接条Ⅱ前端连接,所述快速熔断器套装在内螺纹圆柱套、外螺纹圆柱套中。
进一步,所述外螺纹圆柱套内设有耐大电流弹簧Ⅱ。
进一步,所述导电连接条材料为铜或镍或不锈钢。
进一步,所述导电连接条外涂覆有热致变色层。
进一步,所述热致变色层外部包覆透明高聚物绝缘层。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的导电连接条包括与正极柱固定端相连的金属连接条Ⅰ和与负极柱固定端相连的金属连接条Ⅱ,采用快速熔断装置将金属连接条Ⅰ和金属连接条Ⅱ连接。通过在导电连接条上安装可拆卸和重复使用快速熔断器装置,大大提高和改进现有电池连接条安全和使用效率,当电池模块在短路或超负荷大电流条件下,快速熔断装置立即断路,防止电池起火爆炸安全事故,实现保护电池模块功能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有产品的结构示意图;
图2是本实用新型的结构拆分图;
图3是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图2、图3,一种电池模块连接条,包括正极柱固定端1、负极柱固定端2,所述正极柱固定端1、负极柱固定端2通过导电连接条3连接,所述导电连接条3包括与正极柱固定端1相连的金属连接条Ⅰ31和与负极柱固定端2相连的金属连接条Ⅱ32,有快速熔断装置将金属连接条Ⅰ31和金属连接条Ⅱ32连接。
其中,所述快速熔断装置包括内螺纹圆柱套33、外螺纹圆柱套34和快速熔断器35,所述内螺纹圆柱套33和外螺纹圆柱套34材料为绝缘高聚物丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物ABS树脂。所述内螺纹圆柱套33通过耐大电流弹簧Ⅰ36与金属连接条Ⅰ31前端连接,所述外螺纹圆柱套34与金属连接条Ⅱ32前端连接,所述快速熔断器35套装在内螺纹圆柱套33、外螺纹圆柱套34中。
另外,所述外螺纹圆柱套34内设有耐大电流弹簧Ⅱ37,该结构便于快速熔断器35的安装和拆卸。
通过上述结构,大大提高和改进现有电池模块的安全和使用效率,当电池模块在短路或超负荷大电流条件下,快速熔断装置中的快速熔断器35立即断路,防止电池起火爆炸安全事故,实现保护电池模块功能。
在本实用新型中,所述导电连接条3材料为铜或镍或不锈钢。
在本实用新型中,所述导电连接条3外涂覆有热致变色层4。
在本实用新型中,所述热致变色层4外部包覆透明高聚物绝缘层5。
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