[实用新型]一种飞机用升降舵连接结构及具有其的飞机

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，特别是涉及一种飞机用升降舵连接结构 及具有其的飞机。

背景技术

升降舵与水平安定面的连接，一般采用单双耳接头连接方式，该连接方 式接头较重，要求升降舵必须有梁固定接头，有肋扩散接头传来的集中力，且 该连接方式需要安装空间大，不方便拆卸。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述 缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机用升降舵连接结构来克服或至少减 轻现有技术的中的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机用升降舵连接结构，所述飞 机包括尾翼水平安定面以及升降舵，所述尾翼水平安定面内部设置有运动机构， 所述运动机构近所述升降舵的一端设置有双耳接头，所述尾翼水平安定面的后 梁上开设有孔，且所述尾翼水平安定面的后梁上设置有后梁接头；所述飞机用 升降舵连接结构呈楔状，其具有两端，其中一端自所述尾翼水平安定面的后梁 的孔穿过而深入至所述尾翼水平安定面，该端上设置有连接孔，用于与所述运 动机构的设置有双耳接头的一端连接，该端称为第一端；所述飞机用升降舵连 接结构的中部设置有连接孔，用于与所述后梁接头连接；所述飞机用升降舵连 接结构的与所述运动机构连接的一端相对的另一端伸入至升降舵，并与所述升 降舵连接，该端称为第二端。

优选地，所述第一端与所述飞机用升降舵连接机构的中部之间设置有减 重凹槽；所述第二端与所述飞机用升降舵连接机构的中部之间设置有减重凹槽。

优选地，所述升降舵上设置有贯穿所述升降舵外表面的升降舵安装孔， 所述第二端伸入至所述升降舵的部分上设置有与所述升降舵安装孔相配合的 第二端安装孔，所述第二端与所述升降舵通过螺栓连接，所述螺栓穿过所述升 降舵安装孔以及第二端安装孔。

优选地，所述后梁接头为双耳接头。

优选地，所述飞机用升降舵连接机构的中部的厚度大于所述飞机用升降 舵连接机构的两端的厚度。

优选地，所述飞机用升降舵连接结构采用复合材料制成。

本实用新型还提供了一种飞机，所述飞机包括尾翼水平安定面以及升降 舵，所述飞机进一步包括如上所述的飞机用升降舵连接结构。

优选地，所述飞机的升降舵上设置有用于与所述飞机用升降舵连接结构 连接的升降舵安装孔，所述升降舵安装孔为椭圆孔，所述椭圆孔的孔径大于连 接所述升降舵以及所述飞机用升降舵连接结构的螺栓的直径。

本实用新型的飞机用升降舵连接结构，一端与运动机构连接，成为运动 机构的一部分，另一端与升降舵连接，固定在升降舵上，实现传力功能，相对 于现有技术，减少了升降舵内部的结构件，且方便拆卸，所需安装空间较小。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的飞机用升降舵连接结构的装配示意图。

图2是图1所示的飞机用升降舵连接结构与后梁接头连接的装配示意图。

附图标记：