[实用新型]一种增压阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，特别涉及一种增压阀。

背景技术

汽车在制动过程中，往往因制动力无法自动调节而导致车轮抱死，汽车 容易发生侧滑并引起失控，失去方向稳定性。当后轮先于前轮抱死，出现后 轴侧滑时，汽车就会发生急剧的打转而失控，造成车祸，即使前轮没有抱死 仍具有转向能力，驾驶员也很难来得及通过打方向盘来控制车子。

然而，如何提供一种适用于汽车防抱死制动系统的电磁阀，使其能够实 现自动调节制动器中的制动压力，以防止车轮抱死，一直是汽车安全领域急 需解决的难题。

实用新型内容

本实用新型提供一种增压阀，应用于汽车防抱死制动系统，解决了现有 技术中因制动压力无法自动调节而造成车轮抱死的技术缺陷；使得汽车防抱 死制动系统通过与磁性组件通电或断电，来控制活动件相对于固定件靠近或 者远离，继而实现活动件相对于阀口开启或者关闭，以此来控制制动液流入 固定件或者流出固定件，达到实现自动调节制动压力的技术效果。

本实用新型提供了一种增压阀，应用于汽车防抱死制动系统，所述增压 阀包括：隔磁罩，所述隔磁罩包括密封端和敞开端；磁性组件，所述磁性组 件包括：活动件，滑动地设置在所述密封端内，以将所述活动件与外界相隔 离；固定件，固定于所述敞开端内，并与所述活动件弹性连接，使得所述活 动件相对于所述固定件可以在所述密封端内进行滑动；阀座，所述阀座固定 于所述固定件内，且所述阀座设置有一阀口，并通过所述阀口与所述活动件 相接触；其中，所述汽车防抱死制动系统通过与所述磁性组件通电或断电， 使得所述活动件相对于所述固定件靠近或者远离，以相对于所述阀口开启或 者关闭。

可选的，所述固定件的内部设置有一安装槽；所述活动件包括：第一磁 性件和第二磁性件，且所述第一磁性件和所述第二磁性件固定连接；其中， 所述第一磁性件设置在所述密封端内，以通过所述密封端将所述第一磁性件 与外界相隔离；所述第二磁性件设置在所述安装槽内，并与所述阀口相接触。

可选的，还包括：柔性弹簧，所述柔性弹簧设置在所述安装槽内，并固 定于所述第二磁性件和所述阀座之间，且所述柔性弹簧处于预压缩状态。

可选的：所述第二磁性件的端部设置有一端面呈圆弧状的锥型端，以通 过所述锥型端与所述阀口相接触；且所述柔性弹簧套设在所述锥型端上。

可选的：所述固定件上设置有一单向阀，以使所述固定件的内部空间通 过所述单向阀与主缸相通。

可选的：所述汽车防抱死制动系统包括一本体；所述隔磁罩固定于所述 本体内，且所述固定件的外壁与所述本体的内壁相贴合，以将所述阀座与所 述本体相隔离。

可选的：所述固定件的外壁与所述本体的内壁之间通过焊接的方式相贴 合。

可选的：所述第一磁性件是第一铁块；和/或，所述第二磁性件是第二铁 块。

本实用新型提供的一种增压阀，应用于汽车防抱死制动系统中，使得汽 车防抱死制动系统通过与磁性组件通电或断电，来控制活动件相对于固定件 靠近或者远离，继而实现活动件相对于阀口开启或者关闭。也即，当活动件 靠近固定件时，则活动件与阀口接触，此时阻止主缸内的制动液由阀口向固 定件内流动；当活动件远离固定件时，则活动件与阀口分离，此时固定件内 的制动液通过阀口向主缸流动，实现减压功能。以此来控制制动液的流入或 者流出，达到自动调节制动压力的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将 对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附 图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的增压阀在保压时的工作状态示意图；

图2为本实用新型实施例提供的增压阀在增压时的工作状态示意图。

具体实施方式