[实用新型]一种减速机及其放油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种减速机的放油装置。本 实用新型还涉及一种包含该放油装置的减速机。

背景技术

减速机在运行时，特别在初期磨合阶段，减速机箱体内部的转动件之间 的摩擦，将会产生大量的金属碎屑。碎屑落入润滑油后会不断被齿轮的转动 带起，之后进入啮合面或轴承的内外圈之间，在接触面间成为磨粒，造成工 件磨损。为了减小这种磨损，延长减速机的寿命，通常需要更换润滑油来保 证减速机的润滑效果和控制磨损程度。

换油时的第一步为放油，目前已有的放油手段通常为两种，一种是直接 使用油堵，第二种是使用放油阀(如球阀)进行放油。而这两种放油方案却 各有缺点。采用油堵进行放油时，可以将油堵设置于减速机的底部下方，便 于排出杂质和沉渣，但是，油堵在实际操作时很不方便，由于放油时，在拆 下油堵的那一刻润滑油便开始流出，容易造成润滑油的洒出和对工作环境的 污染，同时，在油温较高时还易发生危险，此外，当不需要放出全部的润滑 油时，操作人员还需要在润滑油持续流出的情况下安装油堵，极为不便。

而采用放油阀进行放油时，虽然操作方便，但是放油阀的油路的最小截 面积普遍较小，油路也较为曲折，不利于润滑油带出箱体内的铁屑以及其他 杂质，同时，球阀等外置阀只能安装于减速机的侧面靠近底部位置，所以减 速机底部的沉淀的杂质基本无法排出。

综上所述，如何能够放出减速机底部杂质和沉渣的同时，方便放油操作， 避免润滑油溅出和污染环境，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种减速机的放油装置，以能够 放出减速机底部的杂质和沉渣的同时，方便放油操作，避免润滑油溅出和污 染环境。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包含该放油装置的减速机。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种减速机的放油装置，所述放油装置包括：

盖板，设置于所述减速机的箱体内部且用于覆盖密封所述减速机的底部 出油口；

第一固定支架，用于固定安装于所述底部出油口内，所述第一固定支架 上设置有第一通油孔和贯通孔；

盖板顶出件，所述盖板顶出件的一端可移动地穿过所述贯通孔并与所述 盖板固定连接；

弹性件，所述弹性件的两端分别弹性作用于所述第一固定支架和所述盖 板顶出件的远离所述盖板的一端，所述弹性件预压缩。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，还包括可移动地设置于所述底 部出油口内的第二固定支架，所述第二固定支架上设置有第二通油孔，所述 第二固定支架与所述盖板顶出件的远离所述盖板的一端连接，且所述弹性件 的两端分别弹性抵接于所述第一固定支架和所述第二固定支架上。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，所述弹性件套设于所述盖板顶 出件上。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，所述弹性件的数量小于等于所 述盖板顶出件的数量。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，所述盖板顶出件的数量至少为 两个，且呈圆周布置于所述盖板的边缘。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，所述盖板顶出件为螺栓，所述 螺栓的螺纹端与所述盖板螺纹固定连接。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，所述弹性件为压缩弹簧或弹性 橡胶。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，所述第一固定支架螺纹固定于 所述底部出油口的靠近所述盖板的一端。

优选地，在上述的减速机的放油装置中，还包括用于封堵于所述底部出 油口的远离所述盖板的一端的油堵。

本实用新型还提供了一种减速机，所述减速机的箱体的底部开设有底部 出油口，还包括如以上任一项所述的放油装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：