[实用新型]传动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械动力传动领域，尤其是一种传动器。

背景技术

公知的：通常使用的传动器包括有联轴器、逆止器及轴承座等；传统的联轴器，只能实现传动轴之间的动力扭矩传递。逆止器主要作用是实现限制传动轴向一个方向转动。轴承座的主要作用是对传动轴提供支撑。

其中专利号为201120428193.2的中国专利，《一种联轴器》公开了一种联轴器，该联轴器包括联轴器芯体、传动套以及逆止座，所述联轴器芯体的两端分别沿所述联轴器芯体的径向形成为传动部和逆止部，所述传动套与所述传动部配合安装用于传递动力扭矩，所述逆止座与所述逆止部配合安装用于逆止。本实用新型通过在联轴器芯体上设置传动部和逆止部，从而可以同时实现传动和逆止的功能。在具有双驱动装置的带式输送机中，当一个驱动装置进行检修或维护时，通过安装本实用新型的联轴器，可以在短时间内恢复带式输送机的输送工作，提高了工作效率。

虽然上述连轴器实现了传动轴的动力扭矩传递和逆止，但是无法对传动轴提供支撑作用，因此在传动的轴的两端，依然需要设置轴承座，从而实现对传动轴的支撑。

企业中很多工作机只允许向一个方向运转同时还要实现对传动轴的动力扭矩的传递和对传动轴的支撑，为了解决上述问题往往在工作机上安装有联轴器、逆止器、轴承座等设备，不仅造成设备众多，成本增加，而且设备安装结构不紧凑，在一些狭窄的地方具有局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种传动器，既可以实现连接两轴传递扭矩和逆向制动的功能，又能起到支撑回转的作用，而且安装结构紧凑。

本实用新型解决其技术问题所采用的传动器，包括变径轴承座、传动体、连接体；所述传动体一端沿径向延伸形成传动部，另一端设置有逆止部；所述逆止部上设置有逆止芯体；所述逆止芯体与变径轴承座配合用于逆止；

所述逆止芯体两侧至少一侧设置有轴承；所述轴承内圈与逆止部配合；所述轴承外圈与变径轴承座配合；所述连接体一端与传动部连接用于传递动力扭矩。

进一步的，所述逆止部与传动体可拆卸连接；所述逆止芯体两侧均设置有轴承；所述轴承内圈与逆止部配合；所述轴承外圈与变径轴承座配合。

进一步的，所述逆止部具有内腔，所述传动体的一端与逆止部的内腔匹配；所述逆止部套装在传动体上，且径向固定。

进一步的，所述逆止部具有的内腔为圆形通孔，所述逆止部的圆形通孔与传动体之间设置有平键，所述逆止部通过平键径向固定。

进一步的，所述变径轴承座两侧均设置有端盖；所述端盖套装在传动体上，且分别与传动体和变径轴承座密封配合；所述变径轴承座上设置有用于向轴承和逆止部提供润滑油的润滑油道。

进一步的，所述轴承与逆止部之间设置有挡环；所述挡环上设置有通油孔。

进一步的，所述挡环靠轴承的端面设置有外圆环凸台和内圆环凸台，所述外圆环凸台与内圆环凸台之间形成环形凹槽，所述外圆环凸台抵住轴承的外圈，所述内圆环凸台抵住轴承的内圈。

进一步的，所述传动部上设置有沿传动体轴向延伸的通孔，所述通孔在传动部上沿圆周均匀分布，所述通孔内设置有用于传动的弹性销柱；所述连接体一端沿径向延伸形成连接部，所述连接部与传动部连接用于传递动力扭矩；所述连接部上设置有与传动部上通孔对应的销柱孔；所述弹性销柱延伸到销柱孔内。

进一步的，所述传动部和连接部上均设置有用于限定弹性销柱位置的挡圈；所述挡圈通过紧固件分别固定在传动部和连接部上。

具体的，所述紧固件为螺栓。

进一步的，所述传动体和连接体均具有连接传动轴的内腔，所述传动体和连接体的内腔内均设置有键槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的传动器在传动体上设置逆止部和传动部，通过逆止部与变径轴承座的配合实现逆止，通过传动部与连接部的连接实现动力传递；同时在变径轴承座和传动体之间设置支撑轴承，从而实现对传动轴的支撑。采用该传动器与传动滚筒、链轮等工作机进行装配使用时，工作机的传动轴只需一端采用通常用的轴承座，另一端使用该传动器，即可以实现连接两轴传递扭矩和逆向制动的功能，又能起到支撑回转的作用，而且安装结构紧凑。因此，本实用新型所述的传动器一套设备就可实现原有的联轴器、逆止器、轴承座的三种功能，不仅可节约设备成本，因其安装结构紧凑，还可在比较狭窄的空间内使用。同时逆止芯体两端可安装两套轴承，且逆止部与传动体可拆卸连接，从而能够在转动方向需改变时，只需将逆止芯体反向装配即可。

附图说明