[实用新型]随车起重机用自动收钩偏心机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机收钩机构，具体是一种随车起重机用自动收钩偏心机构。

背景技术

随车起重运输车(truckwithloadingcrane)是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能，又具有起重机的起吊装卸功能，除能完成本车货物的装卸作业之外，还能完成车与车之间的货物装卸；因此，使用随车起重运输车，可以大大提高运输效率，降低搬运成本，减轻劳动强度，保障作业安全。从而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物卸载、抢险救援及远距离转移货物等情况。

直臂随车起重机，由其结构特点，决定了其常规起升系统由液压绞车带动钢丝绳绕过臂头起升滑轮、带动吊钩上的动滑轮进而带动吊钩起升或下降。随车起重机吊钩的固定方式一般以下几种：1)吊钩直接置于车厢底部；2)大箱内侧有紧固带，拉紧吊钩使吊钩空悬置在车厢内；3)吊钩通过逮绳，穿过货车护栏，固定在转台上；4)通过吊钩加重，臂头加宽的方式将吊钩强制收止于吊臂臂头下侧。

对于以上各种方式，有以下缺点：1)吊钩在运输过程中磕碰车厢，对货箱有损坏；2)吊钩悬空增加了运输的不安全因素；3)吊钩悬空在货箱内减少了货物装载量，无形中增加了运输成本；4)吊钩强制收止于吊臂臂头下侧，容易使臂头变形，并且容易损坏钢丝绳。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种随车起重机用自动收钩偏心机构能够有效避免吊钩自动收钩后出现歪斜的现象，提高收钩的成功率；减少起重运输过程中吊钩的摆动，节省作业时间与劳力，实现轻松作业。

为了实现上述目的，本随车起重机用自动收钩偏心机构包括偏置于吊臂中心的偏心收钩滚道；

以及对称安装于所述偏心收钩滚道两侧的偏置隔套一和偏置隔套二；

分别通过所述偏置隔套一和偏置隔套二安装起升滑轮；

所述偏心收钩滚道与偏置隔套一和偏置隔套二构成偏心机构。

进一步，所述偏心机构与起升吊钩滚动配合，所述起升吊钩的出绳受力方向与收绳受力方向关于偏心机构对称分布。

与现有技术相比，本随车起重机用自动收钩偏心机构有效避免了吊钩自动收钩后歪斜的现象，提高了收钩的成功率，更加协调美观。吊钩自动收钩机构，减少了起重运输过程中吊钩摆动，节省了开始和结束的作业时间与劳力，更易实现轻松作业。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、销轴，2、楔，3、楔套，4、绳夹，5、钢丝绳，6、隔套，7、起升滑轮，8、偏置隔套一，9、偏置隔套二，10、偏心收钩滚道，11、吊重滑轮轴，12、起升吊钩，13、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本随车起重机用自动收钩偏心机构包括偏置于吊臂中心的偏心收钩滚道10，偏置量的大小根据臂头宽度确定；

以及对称安装于所述偏心收钩滚道10两侧的偏置隔套一8和偏置隔套二9；

分别通过所述偏置隔套一8和偏置隔套二9安装起升滑轮7；

所述偏心收钩滚道10与偏置隔套一8和偏置隔套二9构成偏心机构。

进一步，所述偏心机构与起升吊钩12滚动配合，在起升吊钩12自动收起过程中，起升吊钩12沿偏心收钩滚道10滚动，所述起升吊钩12的出绳受力方向与收绳受力方向关于偏心机构对称分布。

自动收钩机构钢丝绳5的缠绕路径为：由楔套3出来，依次经过吊臂臂头结构上的两个半滑轮、进入吊钩上的一个动滑轮、离偏置机构较远一侧的定滑轮、吊钩上另一个动滑轮、离偏置机构较近的一个定滑轮、臂体下侧导绳装置、缠绕于起升绞车，绳头并固定于起升绞车上。收紧钢丝绳5，起升吊钩12上升到两个滚轮13与偏心收钩滚道10接触后，由于自动收钩偏心机构的作用，起升吊钩12的出绳受力方向与收绳受力方向关于偏心收钩滚道10对称分布，起升吊钩12将沿着偏心收钩滚道10向上滚动上升，直到滚轮13和起升吊钩12上的支架平面与偏心收钩滚道10限位面相接触，最终使得起升吊钩12与偏心收钩滚道10形成对中被固定下来。

综上所述，本随车起重机用自动收钩偏心机构有效避免了吊钩自动收钩后歪斜的现象，提高了收钩的成功率，更加协调美观。吊钩自动收钩机构，减少了起重运输过程中吊钩摆动，节省了开始和结束的作业时间与劳力，更易实现轻松作业。