[实用新型]一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构，属于EGR阀技术及发动机排放量技术领域。

背景技术

随着对环境日趋关注，发动机排放升级时，EGR技术被越来越多的厂家使用。EGR阀是EGR技术中的关键排放零部件。热端EGR阀虽成本比冷端EGR阀高，结构更复杂，但由于其能有效降低EGR系统零部件腐蚀，提高EGR系统可靠性，在发动机行业使用范围逐步扩大，在中国主流柴油发动机厂家均有使用。

双阀芯热端EGR阀，可靠性试验后阀芯泄漏量变大，进而增加发动机烟度，影响发动机排放。此问题成了众多热端EGR阀失效很难解决的一项技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构，阀芯与阀座采取球面线密封配合，阀芯减重，有效增加阀芯挠度，在力和高温作用下，阀芯挠度增大可有效填充阀座和阀芯间密封间隙，减小阀芯泄漏量。

本实用新型的技术方案：本实用新型的可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构包阀座、上阀芯、下阀芯、中心杆、上阀口、下阀口，上阀芯和下阀芯固接在中心杆上，其上阀口与上阀芯的阀芯密封面为90度锥面，下阀口与下阀芯的阀芯密封面为90度锥面；上阀芯和下阀芯与阀座密封面接触段为球面结构。

所述的上阀芯和下阀芯与阀座密封面接触段的球面的半径S＝23～32mm。

所述的上阀芯和下阀芯的下部有挖空的环形凹缺。

本实用新型的优点：本实用新型的两阀芯通过中心杆连接，阀芯与阀座采取球面线密封配合，阀芯减重，有效增加阀芯挠度，在力和高温作用下，阀芯挠度增大可有效填充阀座和阀芯间密封间隙，减小阀芯泄漏量。

附图说明

图1是本实用新型的总体示意图。

图2是本实用新型的密封结构剖视图。

图3是本实用新型的密封结构剖视图。

图4是本实用新型的阀芯结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示：本实用新型的一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构包阀座1、上阀芯2、下阀芯3、中心杆4、上阀口5、下阀口6，上阀芯2和下阀芯3固接在中心杆4上，上阀口5与上阀芯2的阀芯密封面为锥面，锥角α＝90度，下阀口6与下阀芯3的阀芯密封面为锥面，锥角β＝90度；上阀芯2和下阀芯3与阀座密封面接触段为球面结构。

如图4所示：

所述的上阀芯2和下阀芯3与阀座密封面接触段的球面的半径S＝23～32mm，有效增加阀芯挠度。

所述的可上阀芯(2)和下阀芯3的下部有挖空的环形凹缺7，阀芯减重。

本实用新型有效增加阀芯挠度，在力和高温作用下，阀芯挠度增大可有效填充阀座和阀芯间密封间隙，减小阀芯泄漏量。