[实用新型]一种自行车前三角中心检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车生产领域，具体涉及一种自行车前三角中心检测装置。

背景技术

目前的，现有的运动型自行车对自动车的工艺要求越来越高，同时也对减震提出很高的要求，而在自动车中前三角的水平度对避震有很大影响。自行车前三角作为自行车支撑件的核心，直接影响整部自行车强度及耐用性，因此对自动车前三角的水平度提高了更高的要求，而市面缺少专门的检测器材，为其检测带来困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型公开一种自行车前三角中心检测装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种自行车前三角中心检测装置，包括基块、锁紧块、导杆、水平支撑弹簧、连接块、首管测试块、中管测试快、固定块及水平测试表，所述基块上方设置有锁紧块，锁定块上方设置有连接块，所述连接块两端设置有导套，所述锁紧块至少设置有两根导杆分别垂直固定于锁紧块两端，所述导杆穿过导套，所述导杆末端连接固定块，所述连接块两端分别设置有首管测试块及中管测试快，所述固定块上方设置有水平测试表，所述水平测试表下端设置有测试杆，所述测试杆穿过固定块并延伸至连接块上表面，所述连接块底部设置有水平支撑弹簧。

本实用新型工作原理如下：

将自行车前三角用于安装脚踏板的一端固定，使前三角水平放置于一水平平台上，将中管测试块伸入自行车前三角用于安装座位的中管端口，读取水平测试表数值，将首管测试块伸入自行车前三角用于安装车头的首管端口，读取水平测试表数值，通过两者数值比对可测出自行车前三角的水平度。测试时连接块可沿导杆上下滑动，水平支撑弹簧支撑连接块，保证连接块的水平度。

进一步的，所述中管测试块与首管测试块重量相等。

中管测试块与首管测试块重量相等，更好保证连接块的水平度，提高精度。

进一步的，所述中管测试块为圆锥测试头。

采用圆锥测试头，方便对中管端口测试时的探入及取出，避免卡死现象，影响精度。

进一步的，所述首管测试块横截面为梯形，所述首管测试块上侧面及下侧面为曲面，左侧面及右侧面为平面。

自行车前三角的首管端口半径要大于中管端口，首管测试块横截面为梯形、首管测试块上侧面及下侧面为曲面，更方便首管端口测试时首管测试块的探入及取出；首管测试块左侧面及右侧面为平面，保证首管测试块采用比中管测试块更大的宽度仍能使用同等重量，加强平衡性。

进一步的，所述首管测试块还设置有嵌入块，所述连接块还设置有与嵌入块配合的嵌入槽。

本实用新型有益效果：

本实用新型结构简单，使用方便，检测精度高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是自行车前三角结构示意图。

1、基块。

2、锁紧块。

3、连接块。

31、中管测试块。

32、首管测试块。

321、嵌入块。

4、固定块。

5、水平测试表。

51、测试杆。

6、导杆。

7、导套。

8、水平支撑弹簧。

9、自行车前三角。

91、首管端口。

92、中管端口。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

本实施例提供一种自行车前三角中心检测装置，如图1-图2所示，包括基块1、锁紧块2、导杆6、水平支撑弹簧8、连接块3、首管测试块32、中管测试快31、固定块4及水平测试表5，所述基块1上方设置有锁紧块2，锁定块2上方设置有连接块3，所述连接块3两端设置有导套7，所述锁紧块2至少设置有两根导杆6分别垂直固定于锁紧块2两端，所述导杆6穿过导套7，所述导杆6末端连接固定块4，所述连接块3两端分别设置有首管测试块32及中管测试块31，所述固定块4上方设置有水平测试表5，所述水平测试表5下端设置有测试杆51，所述测试杆51穿过固定块4并延伸至连接块3上表面，所述连接块3底部设置有水平支撑弹簧8。

所述中管测试块31与首管测试块32重量相等。

所述中管测试块31为圆锥测试头。

所述首管测试块32横截面为梯形，所述首管测试块上侧面及下侧面为曲面，左侧面及右侧面为平面。