[实用新型]下摆臂总成及具有其的车辆有效
申请号: | 201521033058.2 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205273076U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 王瑞林;郭国盛;吴保玉;王黎明;王景超;陆革威;赵琳琳 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G7/04 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李萌 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下摆 总成 具有 车辆 | ||
1.一种下摆臂总成,包括下摆臂本体,所述下摆臂本体上设有球头总成(20)、前衬套(30)及后衬套(40),所述前衬套(30)包括衬套外管(31)、芯轴(32)及橡胶内管(33),所述芯轴(32)穿设于所述衬套外管(31)内,其特征在于:所述衬套外管(31)的内壁沿衬套外管(31)的径向方向向所述衬套外管(31)的内部凹陷形成有凹陷部(311),所述芯轴(32)沿径向方向外凸出形成有凸起部(321),所述凸起部(321)与所述凹陷部(311)相对应,所述橡胶内管(33)设于所述衬套外管(31)与所述芯轴(32)之间,所述橡胶内管(33)的上下表面分别与所述衬套外管(31)的内壁及芯轴(32)的表面接触。
2.根据权利要求1所述的下摆臂总成,其特征在于:所述凹陷部(311)的侧壁与所述橡胶内管(33)的上表面之间形成有第一接触面(34),所述凸起部(321)的侧壁与所述橡胶内管的下表面之间形成有第二接触面(35)。
3.根据权利要求1所述的下摆臂总成,其特征在于:所述凹陷部(311)在所述衬套外管(31)的圆周方向上呈圆环形,所述凸起部(321)在所述芯轴(32)的圆周方向上也呈圆环形。
4.根据权利要求3所述的下摆臂总成,其特征在于:在所述芯轴(32)的凸起部(321)的两侧设有连接段(322)及过渡段(323),所述连接段(322)位于所述芯轴(32)的两个端部,所述过渡段(323)位于所述连接段(322)与所述凸起部(321)之间,所述凸起部(321)的直径大于所述过渡段(323)的直径,所述过渡段(323)的直径大于所述连接段(322)的宽度,所述连接段(322)与所述过渡段(323)之间以及所述过渡段(323)与所述凸起部(321)之间均通过斜坡面(324)连接。
5.根据权利要求4所述的下摆臂总成,其特征在于:所述衬套外管(31)的内径大于所述芯轴(32)上凸起部(321)的直径。
6.根据权利要求4所述的下摆臂总成,其特征在于:所述过渡段(323)与所述衬套外管(31)内壁之间的距离等于所述凸起部(321)的顶部与所述凹陷部(311)底部之间的距离。
7.根据权利要求4所述的下摆臂总成,其特征在于:所述连接段(322)上开设有用于连接副车架的连接孔(325)。
8.一种车辆,其特征在于:包括如权利要求1至7中任意一项所述的下摆臂总成。
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